隨著共享單車行業(yè)蓬勃發(fā)展，迎來(lái)更多入局者，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)日趨激烈。但隨著多家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)報(bào)告出爐，大家能從客觀數(shù)據(jù)中看出競(jìng)爭(zhēng)格局已定，ofo已經(jīng)遠(yuǎn)甩摩拜成為名副其實(shí)的行業(yè)老大。
近日，國(guó)內(nèi)知名的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢(BDR)最新發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2017年第一季度，ofo市場(chǎng)占有率達(dá)51.9%，摩拜市場(chǎng)占有率為40.7%，分別位列行業(yè)第一、第二。
ofo投放超250萬(wàn)輛共享單車 為摩拜2.5倍
根據(jù)比達(dá)咨詢數(shù)據(jù)顯示，共享單車在中國(guó)發(fā)展迅猛，目前已覆蓋全國(guó)半數(shù)以上省份。在共享單車市場(chǎng)用戶地域分布中，一、二線城市為主要集中地。截止2017年3月底，ofo共享單車的投放量達(dá)250萬(wàn)輛，摩拜單車投放量為100萬(wàn)輛，相比之下，ofo車輛規(guī)模已是摩拜的2.5倍。
近日，ofo宣布進(jìn)駐“太陽(yáng)城”拉薩，成為首個(gè)登陸青藏高原的共享單車品牌。截止目前，ofo 已在全球4個(gè)國(guó)家100座城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，連接600萬(wàn)輛單車，累計(jì)騎行次數(shù)超過(guò)10億次，在共享單車行業(yè)排名第一。
ofo市場(chǎng)占有率達(dá)51.9% 為摩拜1.27倍
數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，共享單車市場(chǎng)的戰(zhàn)火持續(xù)升級(jí)，用戶規(guī)模也保持快速上漲，月均增速均保持在30%左右。隨著天氣轉(zhuǎn)暖和共享單車的廣泛普及，2017年3月整體用戶規(guī)模已達(dá)3012.5萬(wàn)人，相比2月增長(zhǎng)了近30%，相對(duì)去年年底增長(zhǎng)了超1倍。其中，ofo3月的月度活躍用戶數(shù)為1636.2萬(wàn)，摩拜月活用戶數(shù)為1274.4萬(wàn)，ofo月活用戶比摩拜高出362萬(wàn)、是摩拜1.3倍。
另一方面，2017年Q1共享單車行業(yè)市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)顯示，ofo市占率高達(dá)51.9%，摩拜單車以40.7%的市占率位居第二，大幅落后于ofo近12%。分析稱，從市占率來(lái)看，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局已初定為ofo穩(wěn)居第一、摩拜穩(wěn)居第二的態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，ofo在用戶滲透率、用戶認(rèn)知度、用戶滿意度、用戶活躍度等多項(xiàng)核心數(shù)據(jù)均遠(yuǎn)超摩拜，成為共享單車行業(yè)市場(chǎng)占有率、活躍用戶數(shù)、用戶滲透率、用戶粘性、用戶口碑最高的平臺(tái)。
據(jù)悉，作為共享單車原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo的估值已超過(guò)20億美元，是摩拜的1.3倍，成為共享單車行業(yè)名副其實(shí)的估值最高獨(dú)角獸。ofo的高速發(fā)展，引起了《人民日?qǐng)?bào)》、新華社等媒體的高度關(guān)注，正如《人民日?qǐng)?bào)》所說(shuō)，“ofo是一股年輕的中國(guó)創(chuàng)業(yè)力量”，這股力量正以前所未有的速度和力度，推動(dòng)共享單車行業(yè)邁上一個(gè)新臺(tái)階。未來(lái)，ofo必將憑借自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)擴(kuò)展城市布局，將用戶體驗(yàn)刷新到極致，坐穩(wěn)行業(yè)第一把交椅。
ofo日充值行業(yè)第一超摩拜34%
作為共享單車原創(chuàng)者、領(lǐng)騎者，ofo的月新增用戶遙遙領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Trustdata數(shù)據(jù)顯示在整個(gè)共享單車市場(chǎng)新增的千萬(wàn)用戶中，ofo貢獻(xiàn)了高達(dá)451.1萬(wàn)，獨(dú)占行業(yè)超41%，高居第一，甚至超越二三名的總和，優(yōu)勢(shì)十分明顯，成行業(yè)增速之王。位列第二的摩拜僅新增348.9萬(wàn)，被ofo拉開了100多萬(wàn)的巨大差距。
據(jù)相關(guān)分析，ofo之所以能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速俘獲如此巨量的新增用戶，主要來(lái)自兩方面的引力：一方面是ofo自身不斷加速城市布局，在大開新城的同時(shí)帶來(lái)新用戶;另一方面則很有可能是因不滿摩拜騎行體驗(yàn)和服務(wù)而倒戈的邊緣用戶。第一個(gè)因素獲得的新增用戶應(yīng)該是主力，而第二個(gè)因素的轉(zhuǎn)化新增潛力也不容小覷。
