隨著共享單車發(fā)展如火如荼，綠色、低碳出行被更多城市居民接受。作為共享單車原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo掀起了綠色出行的新風(fēng)尚。而近期多方數(shù)據(jù)顯示，ofo在多項關(guān)鍵數(shù)據(jù)均位列行業(yè)第一，在近日成立的中國自行車協(xié)會共享單車專業(yè)委員會中更是成為了副主任委員企業(yè)，充分發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)者效應(yīng)，帶動行業(yè)健康、良性發(fā)展。
國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測機構(gòu)TrustData最新發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》顯示，2017年Q1共享單車整體日活躍用戶飆升6.5倍，峰值近600萬，3月月活用戶數(shù)也突破2000萬，環(huán)比增速超過100%;日充值筆數(shù)大幅飆升，峰值近100萬筆;同時，全網(wǎng)用戶覆蓋率呈快速增長態(tài)勢，一線城市用戶規(guī)模已與出行用車持平，二三線城市仍有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
自推行城市大共享計劃以來，ofo小黃車以接近“一周一城”的速度進行城市布局，并逐漸將其服務(wù)范圍蔓延至美國、英國、新加坡等海外國家。有數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車的市場占有率已超過50%，占據(jù)全行業(yè)的半壁江山，其行業(yè)地位不言而喻。
加之ofo小黃車只連接單車而不生產(chǎn)單車的“輕模式”，不燒錢便能打造入口級產(chǎn)品。多種因素綜合起來使其擁有超強的資本引流能力，ofo小黃車已獲得9輪融資，總金額達6.5億美元左右，估值超過20億美元，成為名副其實的行業(yè)獨角獸。
ofo在快車道上高速發(fā)展，為破局行業(yè)難題帶來了可能，如團體標準、發(fā)展模式、和諧有序競爭、技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造、運營管理、與城市的發(fā)展協(xié)同等。
5月7日，中國自行車協(xié)會召開共享單車專業(yè)委員會成立大會，宣布成立中國自行車協(xié)會共享單車專業(yè)委員會，ofo副總裁馬野銘被提名為副主任委員，并作為共享單車行業(yè)代表進行發(fā)言。此次中國自行車協(xié)會共享單車專業(yè)委員會的成立，標志著以上問題將有望得到解決，自行車生產(chǎn)制造企業(yè)、共享單車運營企業(yè)、地方行業(yè)組織以及相關(guān)科研檢測單位可以自愿參與加入，在中國自行車協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，而共享單車也將作為一個新興行業(yè)正式邁入規(guī)范發(fā)展新時代。而正因為ofo的行業(yè)地位，才使其能夠成為專業(yè)委員會的副主任委員企業(yè)。
專委會成立后，ofo小黃車將積極發(fā)揮帶頭作用、示范作用和助推作用，帶領(lǐng)共享單車行業(yè)瞄準高標準、高規(guī)格，生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)高效的共享單車;以小黃車的高性能、服務(wù)、運維水平，為行業(yè)作出示范;連接供應(yīng)鏈企業(yè)，助推傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、走向世界。相信在共享單車專委會的行業(yè)指導(dǎo)下，以ofo為首的共享單車行業(yè)能更加規(guī)范有序地運行，推動行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
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