一提到共享單車，人們首先想到的就是ofo和摩拜。但大家好奇的是誰的市場占有率第一，多數(shù)用戶出行時選擇的是ofo還是摩拜，這個時候不會說謊的數(shù)據(jù)給人們清晰的答案。
近日，知名第三方數(shù)據(jù)調(diào)查機構(gòu)比達咨詢發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車市場研究報告》研究數(shù)據(jù)顯示，在25家品牌平臺激烈的市場競爭中，ofo獨占近52%的市場占有率，遠超摩拜的市占率高達近12%，穩(wěn)居行業(yè)第一，且形成絕對領先優(yōu)勢，摩拜難以趕超。
共享單車行業(yè)寡頭格局凸顯 ofo市占率高達近52%
報告數(shù)據(jù)表明，進入2017年，國內(nèi)共享單車的市場占有情況較為集中，目前ofo在市占率層面擁有絕對的領先優(yōu)勢，市場份額達到近52%之多。而摩拜的數(shù)據(jù)僅有40.7%，大比例落后ofo近12%?？梢哉f，摩拜在市場占有率這一關鍵指標方面的頹勢盡顯，讓ofo穩(wěn)居行業(yè)第一，以寡頭身份統(tǒng)領這個共享單車行業(yè)格局。
共享單車成上班族首選 用戶主要集中在早晚高峰
數(shù)據(jù)顯示，在用戶使用時間段方面，早晚高峰用戶使用共享單車最為集中。而在用戶畫像方面，男性用戶的占比為52.8%，略高于女性用戶的47.2%的比例。而年輕群體依然是共享單車的目標用戶主力，45歲以下的用戶占比超9成。用戶畫像和使用時間的數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)共享單車行業(yè)的使用群體依然以年輕化的目標用戶為主，而上班途中的公交補充更是上班族選擇共享單車的首要原因。
分析人士認為，一向高度重視用戶體驗的ofo，進入2017年以來，便持續(xù)發(fā)力，不僅繼續(xù)深入踐行輕便出行，并大規(guī)模提升產(chǎn)能，研發(fā)智能鎖，升級新一代車型，合作螞蟻金服，入駐滴滴平臺等一系列舉措讓ofo在產(chǎn)品、服務、用戶體驗等方面都有口皆碑。反觀摩拜，不僅彌足深陷“押金門”等一系列危機事件，負面頻發(fā)，在用戶體驗層面的詬病也一直沒能得到合理解決。而ofo高達近52%的市場占有率，也充分說明了ofo確鑿的人氣和實力，遠甩摩拜。未來，ofo將持續(xù)拓展更為多元化、年輕化的市場，著力解決上班族的“最后一公里”的出行問題，為構(gòu)建和諧高效的低碳環(huán)保的綠色城市社會做出貢獻。
ofo成用戶上下班公交有力補充 方便快捷成用戶首選
并且，數(shù)據(jù)調(diào)查還顯示，在用戶使用共享單車的用途及原因方面，使用共享單車作為上下班公交補充的用戶最多，占比達到65.9%，作為短途出行的用戶占比達57.8%，高校內(nèi)出行的用戶占比為37.6%。在用戶使用共享單車原因調(diào)查中，方便快捷作為首席原因占比75.2%，健康環(huán)保比例為61.0%，實惠方便的比例達到54.3%
業(yè)內(nèi)分析人士認為，ofo作為以輕便出行為核心理念的共享單車行業(yè)首創(chuàng)者、領騎者，不僅開鎖、騎行方便快捷，健康環(huán)保，在押金方便更是低至經(jīng)濟實惠的99元。并且，ofo根植于北大文化，從校園起步集成了燕園文化的初心和底蘊，其一系列年輕化的推廣策略深受上班族、大學生、追星族的愛戴。而摩拜一直沒有開通信用免押金服務，299押金處行業(yè)最高，已受到市場排擠 。
