共享單車的出現(xiàn)滿足了用戶短途出行的剛性需求，并在2017年呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)之勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示：僅中國(guó)，用戶規(guī)模已超3000萬(wàn)并還在飛速增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，行業(yè)入局玩家已達(dá)25家以上，但ofo已遠(yuǎn)超摩拜占據(jù)了近52%的市場(chǎng)份額，已成為行業(yè)內(nèi)的絕對(duì)強(qiáng)者，馬太效應(yīng)盡顯。
近日，比達(dá)咨詢(BDR)發(fā)布《2017年Q1中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示出共享單車最新排名，數(shù)據(jù)證明，近來(lái)，共享單車用戶規(guī)模保持高度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，3月整體用戶規(guī)模已超3000萬(wàn)人，在市場(chǎng)占有率方面，2017年第一季度，ofo市場(chǎng)占有率達(dá)51.9%，摩拜市場(chǎng)占有率僅為40.7%。ofo領(lǐng)先摩拜約12%，穩(wěn)坐市場(chǎng)占有率頭把交椅。
市場(chǎng)占有率反應(yīng)了一個(gè)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的掌控能力，也反應(yīng)了所處的行業(yè)地位。但分析一個(gè)企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，單純看市?chǎng)占有率是不全面的，還要看用戶增長(zhǎng)的數(shù)量，月活用戶數(shù)量及用戶的消費(fèi)頻率與頻次。Trustdata最新發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測(cè)報(bào)告》也從側(cè)面印證ofo市占率過(guò)半、遠(yuǎn)甩摩拜的秘密。
Trustdata的數(shù)據(jù)顯示，2017年3月，共享單車行業(yè)新增用戶首次突破千萬(wàn)達(dá)到1093.5萬(wàn)，其中ofo新增用戶451.1萬(wàn)，排名第一位;摩拜新增用戶348.9萬(wàn)，居第二;排名第三的酷騎單車新增用戶79.2萬(wàn)，如此看來(lái)，ofo占比超41%，是摩拜的近1.3倍，并超過(guò)了第二名摩拜和第三名酷騎的總和。ofo的月活用戶環(huán)比增速已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月超越摩拜，3月ofo月活用戶環(huán)比增速169.4%，遠(yuǎn)超摩拜的71%，約為摩拜的2.4倍，成為共享單車行業(yè)新用戶增速最快的平臺(tái)，看來(lái)用戶對(duì)小黃車是非常認(rèn)可的。
再來(lái)看看用戶的消費(fèi)頻率頻次，比達(dá)咨詢(BDR)的數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，ofo APP用戶人均日啟動(dòng)次數(shù)6.9次/日、摩拜日均啟動(dòng)次數(shù)3.4次/日。此數(shù)據(jù)維度下ofo是摩拜的2倍之多。從中不難看出，ofo比摩拜單車用戶的活躍度更高、粘性更強(qiáng)。
ofo成為共享單車行業(yè)的排頭兵并保持領(lǐng)先行業(yè)的高增速并非偶然，這取決于如下幾個(gè)因素：其一，覆蓋城市多，投放量大，用戶騎行更方便。ofo目前已經(jīng)在全球4個(gè)國(guó)家100座城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，連接近500萬(wàn)輛單車;其二，接入入口第一，輕便好騎。ofo不僅接入了滴滴平臺(tái)，還接入了支付寶平臺(tái)，入口第一;其三，押金少，用戶體驗(yàn)好。99元押金比摩拜299押金少了好多，ofo還與芝麻信用合作，信用積分高的用戶可以免租金騎行，更是方便;最后，低成本運(yùn)維及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈上游ofo在和飛鴿、鳳凰、富士達(dá)等自行車制造品牌達(dá)成合作后，小黃車已整合了全球超50%的上游供應(yīng)鏈，優(yōu)勢(shì)地位明顯。與鳳凰自行車的合產(chǎn)能還將擴(kuò)大到500萬(wàn)輛。產(chǎn)業(yè)鏈中游則有螞蟻金服、華為、中國(guó)電信、北斗導(dǎo)航等為其提供技術(shù)支持，持續(xù)不斷的革新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)。
