短短的一年時(shí)間里，共享單車已經(jīng)成長為目前全球最火的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之一，大多數(shù)投資者、媒體和業(yè)內(nèi)人士也都一直關(guān)注著共享單車行業(yè)的發(fā)展新動(dòng)向。國內(nèi)知名第三方移動(dòng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺(tái)Trustdata最新發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示：自2016年9月ofo進(jìn)軍城市之后，其新增用戶的月留存率始終高于行業(yè)70%的平均水平，且連續(xù)7個(gè)月超過摩拜的新增用戶月留存率。顯然，相比于摩拜，用戶更傾向于選擇ofo小黃車。
根據(jù)Trustdata最新公布的數(shù)據(jù)可以看到，ofo自去年9月開始城市戰(zhàn)略后，新增用戶留存率連續(xù)7個(gè)月始終保持超越行業(yè)70%的水平之上，3月新增用戶留存率更是接近80%，而摩拜在2016年10月之前以及2017年1、2兩個(gè)月，用戶留存率出行“不及格”情況。
對(duì)于各共享單車平臺(tái)而言，留存率意味著服務(wù)品質(zhì)。作為衡量產(chǎn)品“用戶緣”的關(guān)鍵因素，近八成的新增用戶留存率充分表明用戶更愿意選擇ofo作為代步工具超過其他競爭對(duì)手。
ofo能在3月的共享單車大戰(zhàn)中取得如此亮眼的成績， 有著多方面的原因。除了ofo的押金更低、使用體驗(yàn)更好、覆蓋率更高等因素之外，ofo 在3月的一系列動(dòng)作也得到了用戶的廣泛認(rèn)可，如在3月16日ofo與芝麻信用合作在上海正式推行免押金騎行，凡芝麻分在650分以上的用戶便可以免押金騎行，這也促使了更多用戶選擇ofo而不是摩拜。近期ofo又與全球最大的單車生產(chǎn)商富士達(dá)達(dá)成合作協(xié)議，未來將獲得超千萬輛的年產(chǎn)能，ofo的不僅將具備更高的投放量，據(jù)悉，最新數(shù)據(jù)顯示，ofo已覆蓋全球100城;在供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢也愈加明顯，摩拜與ofo之間的差距將進(jìn)一步增大。
ofo最新還宣布正式進(jìn)入第100座城市——拉薩，成為全球覆蓋城市最多、規(guī)模最大的共享單車出行平臺(tái)。這也標(biāo)志著ofo小黃車成為全球首個(gè)，也是目前唯一一個(gè)為全球4個(gè)國家100座城市提供服務(wù)的共享單車出行平臺(tái)。據(jù)了解，其他共享單車如摩拜單車小藍(lán)單車，其服務(wù)城市分別只有50個(gè)和10余個(gè)城市，而作為全球第一的共享單車平臺(tái)，ofo在全球范圍內(nèi)覆蓋的城市數(shù)量已經(jīng)超過行業(yè)第二名到第十名的總和。
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