近日，全球最早和最大的共享單車平臺(tái)ofo進(jìn)駐拉薩，這也是小黃車全球布局中的第100座城市，ofo城市覆蓋數(shù)超過摩拜單車50城，總數(shù)比行業(yè)第2名至第10名的總和還多。
面對(duì)100座城市的“大攤子”，ofo秉持低運(yùn)維理念對(duì)小黃車進(jìn)行管理，在硬件上，ofo與富士達(dá)等優(yōu)秀制造商連接，打造耐磨耐用的高性能小黃車，降低人工運(yùn)維成本。在軟件上，ofo與滴滴出行合作，用戶在滴滴首頁(yè)就能解鎖小黃車，不久還能在滴滴上完成注冊(cè)、押金繳納和在線支付。
滴滴成熟穩(wěn)定的平臺(tái)提高了用戶滿意度，便捷智能的服務(wù)降低了用戶投訴率，這樣一來，ofo的客戶服務(wù)時(shí)間會(huì)縮短，高效運(yùn)維自然而然得以實(shí)現(xiàn)。ofo低運(yùn)維理念與滴滴的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，就促成了小黃車自助式服務(wù)的高口碑。
反觀摩拜單車，總在對(duì)小橙車的增長(zhǎng)率、單車數(shù)津津樂道，卻無視用戶對(duì)摩拜押金、車輛停放等問題的投訴，導(dǎo)致問題越積越多，最后不得不耗費(fèi)大量人力物力處理運(yùn)維問題。究其原因，摩拜還沉迷于車多車少的“量”，枉顧共享單車服務(wù)的“質(zhì)”，停留在“車海戰(zhàn)術(shù)”中不能自拔。
共享單車比拼軟實(shí)力 滴滴等小伙伴助力ofo提升用戶口碑
進(jìn)入“彩虹大戰(zhàn)”決賽下半場(chǎng)，共享單車比拼的不僅是車輛性能及發(fā)展速度等硬實(shí)力，也要比拼技術(shù)含量、品牌價(jià)值等軟實(shí)力。在軟實(shí)力賽道上，ofo聯(lián)手滴滴出行、支付寶推出多平臺(tái)解鎖小黃車服務(wù);ofo與螞蟻金服、中信銀行合作，為用戶信用授權(quán)或聯(lián)名卡免押金;ofo與電信、華為攜手，共同研發(fā)基于NB-loT技術(shù)的智能鎖，避免出現(xiàn)類似摩拜“僵尸鎖”的現(xiàn)象;ofo與北斗導(dǎo)航合作，提升小黃車衛(wèi)星定位能力，并通過優(yōu)化電子圍欄技術(shù)，規(guī)范小黃車停放;ofo與重慶、西安、武漢等地政府聯(lián)手，共同打造城市智能交通慢行體系，打造“最美一公里”;ofo還邀請(qǐng)90后超人氣偶像鹿晗擔(dān)任代言人，提升小黃車的影響力。
隨著軟實(shí)力的不斷提升，ofo的用戶口碑越來越高。根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017Q1中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》，ofo小黃車在用戶使用偏好、用戶粘性指數(shù)、用戶滿意度等方面，分別以40.8%、7.4分、9.3分坐穩(wěn)行業(yè)第一位置，相較摩拜等其他共享單車平臺(tái)優(yōu)勢(shì)突出。目前，ofo的日訂單量、市場(chǎng)占有率、騎行服務(wù)總數(shù)也穩(wěn)居行業(yè)第一。
滴滴公交算法納入ofo行駛路線 小黃車再添低運(yùn)維元素
據(jù)悉，滴滴出行還將優(yōu)化公交查詢算法，將ofo的行駛路線納入用戶交通規(guī)劃，實(shí)時(shí)提供最優(yōu)的接駁方案。這意味著，用戶在滴滴出行的公交查詢上，可以實(shí)時(shí)更新公交車與ofo的最佳銜接方式，選擇用時(shí)最少、步行最短的方式出行。
滴滴與ofo合作下的動(dòng)態(tài)接駁，不僅方便了用戶，也進(jìn)一步降低了小黃車的運(yùn)維成本。通過滴滴大數(shù)據(jù)的統(tǒng)籌規(guī)劃，共享單車與公用交通工具實(shí)時(shí)配對(duì)，更加高效地調(diào)度小黃車，剛行駛完上一段路程的ofo小黃車，就會(huì)被納入下一個(gè)接駁方案，實(shí)現(xiàn)由人工運(yùn)維向智能調(diào)度的變遷。
低運(yùn)維是ofo一貫堅(jiān)持的理念，有滴滴出行等小伙伴協(xié)助，小黃車的軟實(shí)力將不斷提升，運(yùn)維能力會(huì)越來越強(qiáng)。
