預(yù)售訂單2千余輛，這是江鈴特順開啟預(yù)售的首月成績(jī);這個(gè)數(shù)字，也是國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)的一個(gè)重磅炸彈。據(jù)《第一商用車網(wǎng)》的統(tǒng)計(jì)，今年1-2月，國(guó)內(nèi)歐系輕客銷量第四名兩個(gè)月合在一起的數(shù)字為997輛?！ ?/p>
江鈴特順成紅海中的“亮色”
去年以來的中國(guó)歐系輕客市場(chǎng)，已經(jīng)成為紅海中的紅海。不僅是整體銷量有下滑，進(jìn)入的企業(yè)與品牌卻是越來越多，據(jù)《提加卡車人網(wǎng)》統(tǒng)計(jì)，截止今年2月，進(jìn)入歐系輕客市場(chǎng)的品牌已經(jīng)達(dá)到十多個(gè)?！ ?/p>
圖：這就是國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)第17名來客，江鈴特順中頂短軸6座物流版。
作為江鈴汽車推出的第一款自主輕客品牌，今年3月20日，特順官方公布主流車型中頂短軸6座物流版預(yù)售價(jià)格10.68萬，并正式接受預(yù)定，截止4月20日特順預(yù)售銷量已突破2千輛。
一款新車從被外界認(rèn)識(shí)、知曉到認(rèn)可往往需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的過程，國(guó)內(nèi)近十年新進(jìn)入市場(chǎng)的歐系輕客品牌月銷售量達(dá)到1000輛，最快的也用了兩年。江鈴特順如此亮眼的預(yù)售成績(jī)，在輕客這個(gè)紅海市場(chǎng)，成為短期唯一的亮點(diǎn)。
新品牌在紅海中為何如此具有號(hào)召力?
作為江鈴特順這次預(yù)售最好的經(jīng)銷商之一，上?？七_(dá)汽車的總經(jīng)理劉平總結(jié)特順贏得用戶訂單的主要因素為：江鈴20多年商用車研發(fā)制造銷售經(jīng)驗(yàn)贏得了用戶對(duì)江鈴品牌的信任;特順強(qiáng)大的配置在公布預(yù)售價(jià)格之后得到了用戶的認(rèn)可;江鈴深耕商用車市場(chǎng)20多年遍布全國(guó)的強(qiáng)大售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)增加了用戶的信心。
劉平表示，雖然江鈴特順還未上市，樣車到店后，用戶對(duì)江鈴特順的動(dòng)力、安全、配置及空間比較滿意，特別是很多用戶對(duì)主流車型標(biāo)配主副駕駛的安全氣囊表達(dá)了贊嘆，這在輕客市場(chǎng)還是首次，其他主流品牌的主副安全氣囊一直都是選配項(xiàng)目。
圖：以上為江鈴特順中頂短軸6座多功能物流版和上汽大通V80的主要配置與官方價(jià)格對(duì)比表。
目前江鈴特順仍在全國(guó)各地火爆預(yù)售中，劉平表示，到4月30日預(yù)售期介紹江鈴特順在全國(guó)的預(yù)售訂單肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2000臺(tái)，一車難求的火爆狀態(tài)將一直持續(xù)一段時(shí)間，對(duì)于江鈴特順最終的上市表現(xiàn)，他充滿了期待。
上市“新手”頻頻遭到某同行炮火攻擊
來自上海的王先生的經(jīng)歷或者具有一定代表性，他表示：作為一家城際物流的負(fù)責(zé)人，他公司旗下原有幾臺(tái)的江鈴商用車，以及少數(shù)其它品牌物流車，為了方便市區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸，今年準(zhǔn)備再添加兩臺(tái)物流車，原本他已經(jīng)看過某品牌的兩款車，且對(duì)方在價(jià)格上作了很大優(yōu)惠。但是特順開啟預(yù)售后他還是選擇了特順，畢竟江鈴的商用車的質(zhì)量以及服務(wù)他一直比較滿意。
那個(gè)品牌的經(jīng)銷商老總知道后，專門到他公司拜訪，并給他發(fā)送了長(zhǎng)達(dá)十幾頁的詆毀特順言論，如：特順要加尿素，是假國(guó)五，可能影響上牌;特順是卡車改過來的，用的是江鈴輕卡的變速箱和底盤，特順的發(fā)動(dòng)機(jī)用的是十幾年的老發(fā)動(dòng)機(jī)......
圖：部分詆毀言論截圖，全部?jī)?nèi)容長(zhǎng)達(dá)十幾頁
王先生當(dāng)時(shí)確實(shí)受到了影響，但是他本身是老司機(jī)出身，在詳細(xì)對(duì)比特順的各個(gè)技術(shù)指標(biāo)，并詢問其他物流同行的朋友后，他有了自己的看法：很多國(guó)際商用車廠商如戴姆勒-底特律、沃爾沃、康明斯等，也是沿用的SCR技術(shù)升級(jí)路線達(dá)到歐五、歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)，他個(gè)人認(rèn)為只要符合國(guó)家政策，倒是不存在真假國(guó)五的說法;另外，通過網(wǎng)絡(luò)查詢長(zhǎng)城，福田，江淮，康明斯，云內(nèi)等國(guó)內(nèi)外柴油機(jī)80-90%的廠家也都有使用SCR技術(shù)路線，因?yàn)镾CR技術(shù)路線為客戶省油考慮，并且維修方便，對(duì)柴油品質(zhì)要求不高。
他的同行朋友也表示，加尿素真的省油，算下來使用SCR即使加上尿素的費(fèi)用，使用成本還低10%左右。而其差點(diǎn)購買的某廠家這種對(duì)特順的惡意抹黑，甚至像這種詆毀尿素系統(tǒng)增重200KG的明顯幼稚夸大行為不免讓人反感。正巧看到微信的一篇技術(shù)分析文章打消了他最后的疑慮?！ ?/p>
圖：一篇微信文章關(guān)于SCR節(jié)油及尿素消耗的計(jì)算。
但是，這種攻擊，不僅僅是在線下門店，在網(wǎng)絡(luò)上，特順已經(jīng)受到了更多攻擊，不僅是網(wǎng)絡(luò)論壇上，甚至每一篇涉及到特順的報(bào)道，都有水軍專門組織攻擊性的評(píng)論。
一位不愿透露姓名的媒體人士分析：作為一個(gè)剛面世的“新”品牌，特順受到攻擊說明特順的產(chǎn)品是非常成功的，這是江鈴集團(tuán)幾十年在商用車領(lǐng)域深耕的自然結(jié)果。另一方面，也說明這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)太激烈，特順已經(jīng)在市場(chǎng)上威脅到一些同行品牌的銷量。這種“抹黑”的手段或許短時(shí)有一點(diǎn)效果，畢竟不是每個(gè)用戶都那么了解車，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，不注重自身產(chǎn)品提升卻過分關(guān)注對(duì)手的企業(yè)，將很難得到用戶的最終選擇。
