近日，據(jù)美媒CNBC報(bào)道，共享出行平臺ofo的創(chuàng)始人CEO戴威表示，目前ofo的估值已經(jīng)超過了20億美元。據(jù)了解，今年3月，同為中國共享單車行業(yè)競爭者的摩拜單車剛剛宣布其估值已達(dá)到10億美元。如今看來，ofo的估值已經(jīng)達(dá)到了同為共享單車行業(yè)競爭者的摩拜的2倍之多。
D輪融資4.5億美元， ofo估值20億美元達(dá)摩拜2倍
據(jù)悉，從創(chuàng)始到現(xiàn)在，ofo總共經(jīng)歷了8輪融資，包括DST、滴滴、小米、中信銀行、真格基金、經(jīng)緯中國等多家國內(nèi)外知名創(chuàng)投機(jī)構(gòu)都參與了融資。今年3月，ofo的D輪融資額更是達(dá)到了4.5億美元。而在ofo在完成D輪融資后，其估值就已經(jīng)達(dá)到了10億美元。如今在短短兩個月內(nèi)，ofo的估值就再度翻番，達(dá)到了D輪融資后的兩倍，這對于一家剛剛成立不到兩年，啟動資金只有15w元的初創(chuàng)公司來說，的確是一個奇跡。
戰(zhàn)略合作中信、富士達(dá) 蘋果CEO庫克點(diǎn)贊
事實(shí)上，自ofo創(chuàng)始之初，其根植校園的推廣模式、簡單輕便的出行理念就一直被各方投資界所看好，因而獲得了來自滴滴、小米等多位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大佬的青睞。并且，ofo也在不斷完善其產(chǎn)業(yè)鏈條，比如，ofo方面宣布將與傳統(tǒng)自行車巨頭富士達(dá)開展大規(guī)模合作，根據(jù)合作內(nèi)容，ofo每年將獲得富士達(dá)超過1000萬的單車產(chǎn)能，雙方將建立共享單車全球研發(fā)中心，在供應(yīng)鏈及全球產(chǎn)能整合、海外布局等多領(lǐng)域展開深入合作。
而在用戶體驗(yàn)最為重視的押金等方面，ofo也與中信銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，建立了穩(wěn)定可靠的合作關(guān)系——凡持ofo、中信聯(lián)名卡的用戶，均可享受ofo免99元押金用車服務(wù)。未來雙方更將在押金托管、支付結(jié)算、跨境金融、資金托管、授信支持、市場營銷、公益事業(yè)等方面展開全方位合作。
此前，蘋果的CEO庫克更是參觀拜訪了ofo的北京總部，彼時(shí)，ofo成為了蘋果中國應(yīng)用商店中最火爆的自行車應(yīng)用，一天下載量突破了50萬。可以說，多家知名投資機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，中信銀行、富士達(dá)等行業(yè)巨頭的戰(zhàn)略合作，蘋果CEO的親臨點(diǎn)贊，都讓ofo估值再上一個新臺階，估值20億美元絕非空穴來風(fēng)。
300w單車1000w日訂單量 回歸體驗(yàn)服務(wù)估值持續(xù)走高
目前，ofo已在中國的50多個城市投放了300多萬輛亮黃色單車。上個月，ofo更是公布其單日訂單已經(jīng)突破1000萬單，其中海外的日訂單超過兩萬單，ofo的目標(biāo)是到今年年底擴(kuò)展至20個國家，包括日本、西班牙、法國、德國和菲律賓等。
然而ofo的CEO戴維對CNBC表示：“當(dāng)你創(chuàng)辦一家公司時(shí)，你必須解決問題，為用戶提供服務(wù)?！? “我們必須弄清楚……我們要解決的主要問題是什么，這比估值更重要?！笨梢?，相對于被外界議論紛紛的ofo 20億美元的估值，創(chuàng)始人更關(guān)心的還是用戶的體驗(yàn)和服務(wù)，這對于這家風(fēng)頭無量的獨(dú)角獸公司來說，實(shí)屬難得可貴。分析人士認(rèn)為，相對于摩拜等其他競爭對手，繼續(xù)以輕便出行理念為重心，在用戶的體驗(yàn)和服務(wù)方面獲得良好口碑的ofo，其估值勢必將持續(xù)走高，突破20億美元指日可待。
