——中鐵二十一局三公司甘肅武九高速2標(biāo)項(xiàng)目部施工紀(jì)實(shí)
甘肅東南段的隴南，地處秦巴山區(qū)，扼陜甘川三省要沖，有著“秦隴鎖鑰、巴蜀咽喉”之譽(yù)。千百年來，隴南一直是兵家必爭之地。三國時(shí)期，諸葛亮六出祁山伐魏，在隴南演繹了無數(shù)傳奇故事;舊民主主義時(shí)期，中國工農(nóng)紅軍三大主力一、二、四方面軍及紅二十五軍長征都經(jīng)過隴南，特別是毛澤東率領(lǐng)的中央紅軍突破天險(xiǎn)臘子口后到達(dá)宕昌哈達(dá)鋪修整，通過國民黨的舊報(bào)紙，得到了劉志丹領(lǐng)導(dǎo)的陜北紅軍和根據(jù)地的重要信息，并據(jù)此作出了把紅軍長征的落腳點(diǎn)放到陜北去的重大決策，中國革命在這里發(fā)生了歷史性轉(zhuǎn)折……
項(xiàng)目經(jīng)理張奇(左三)、副經(jīng)理麻小昳(左一)、莫日格吉樂(右二)、李興富(左二)與技術(shù)人員在現(xiàn)場研究施工方案
新的時(shí)代，為解決長期阻礙隴南發(fā)展的交通難題，蘭渝鐵路、蘭渝高速公路建成通車，為處于偏僻之隅的隴南帶來了新的發(fā)展活力。而武(都)九(寨溝)高速公路的建設(shè)，將為隴南再添一條入川高速大通道。武九高速對于加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅段交通互聯(lián)互通，完善甘肅南部和四川西北區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)甘川毗鄰地區(qū)社會(huì)經(jīng)貿(mào)往來，打造大九寨旅游經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，這條高速公路也是四川西北和甘肅南部自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)域最重要的生命線，對于搶險(xiǎn)救災(zāi)和應(yīng)急保障具有重大戰(zhàn)略意義。
在這條高速公路的建設(shè)中，中鐵二十一局三公司武九高速2標(biāo)項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理張奇等班子成員帶領(lǐng)下，經(jīng)過一年多的奮力拼搏，以永爭第一的決心和勇氣，取得了顯著成績。從2018年以來，連續(xù)三次獲業(yè)主信譽(yù)評價(jià)“AA”級榮譽(yù)，今年二季度，業(yè)主在全線21個(gè)土建標(biāo)段中首次進(jìn)行安全、質(zhì)量、進(jìn)度綜合評比，評出兩個(gè)獲獎(jiǎng)標(biāo)段，2標(biāo)項(xiàng)目部以絕對優(yōu)勢名列榜首，獲獎(jiǎng)金100萬元，再次在公司的主戰(zhàn)場甘肅展示了企業(yè)雄厚的技術(shù)施工實(shí)力，為企業(yè)贏得了良好的信譽(yù)。
英雄團(tuán)隊(duì)挺進(jìn)白龍江畔
“噢，神奇的九寨，噢，人間的天堂……”藏族歌手容中爾甲的一首“神奇的九寨”唱紅了大江南北，長城內(nèi)外，使九寨溝成為世人最向往的旅游勝地之一。從隴南武都到九寨溝路途僅170公里，由于212國道山高坡陡、彎急，需要跑6小時(shí)以上。武九高速公路建成通車，只需一個(gè)半小時(shí)就可到達(dá)。
大型鋼筋籠滾焊設(shè)備
武九高速甘肅境內(nèi)全長100.14公里，項(xiàng)目起點(diǎn)位于武都區(qū)桔柑鄉(xiāng)，以桔柑樞紐立交與武都罐子口高速公路相接，途經(jīng)透防、外納、臨江、老爺廟、凡昌、文縣縣城、東峪口、石雞壩至甘川界終點(diǎn)青龍橋，與四川省在建的綿陽至九寨溝高速公路相接，總投資175.995億元。由中鐵二十一局三公司武九項(xiàng)目部承建的第2標(biāo)段，地處隴南市武都區(qū)外納鎮(zhèn)山區(qū)，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比例高達(dá)90%，山體崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)發(fā)育，建設(shè)難度非常之大。
在現(xiàn)場就可以看到，武九高速2標(biāo)線路走廊帶場地狹窄，沿白龍江河谷布線，并與G212位于同一走廊帶內(nèi)，路線布設(shè)范圍較小，2標(biāo)段6.839公里管段7次跨越白龍江。
據(jù)經(jīng)理張奇介紹，他們負(fù)責(zé)的標(biāo)段，主要工程內(nèi)容有：特大橋2座、大橋3座，共計(jì)3486.76雙線延米;隧道3座計(jì)1743.5雙線延米;路土石方挖方1萬方，填方50萬方;此外還包括互通匝道、匝道橋、箱涵、地下人行通道等。由于該地區(qū)為高烈度地震區(qū)域，對橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物抗震要求高。在全線21個(gè)土建標(biāo)段中，除兩家為地方施工企業(yè)外，其余19家全是施工技術(shù)實(shí)力雄厚的央企，業(yè)主對工程質(zhì)量要求之高可見一斑。
2018年8月，中鐵二十一局集團(tuán)三公司中標(biāo)武九高速項(xiàng)目后，迅速組建了項(xiàng)目經(jīng)理張奇、項(xiàng)目書記陳剛、項(xiàng)目總工祁賢、副經(jīng)理莫日格吉樂、李建波、麻小昳、安全總監(jiān)張德忠等班子成員組成的項(xiàng)目部，建設(shè)者在第一時(shí)間挺進(jìn)白龍江。自上場后，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子思路清晰，目標(biāo)明確，就是要在這塊紅色的土地上再次打響建筑鐵軍的響亮品牌。
蓋梁鋼筋籠加工實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn)
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，武九2標(biāo)項(xiàng)目部組建了四個(gè)工區(qū)。一工區(qū)經(jīng)理孟祥君，負(fù)責(zé)宗家壩1#、2#隧道、宗家壩1#、2#大橋施工;二工區(qū)經(jīng)理為馬紅福，擔(dān)負(fù)外納互通、下宗家壩白龍江特大橋0～53#墩施工;三工區(qū)主要負(fù)責(zé)下宗家壩白龍江特大橋54#～76#墩施工、外納白龍江大橋、全線梁板預(yù)制施工，工區(qū)經(jīng)理萬北平;四工區(qū)經(jīng)理由項(xiàng)目部副經(jīng)理李建波兼任，承擔(dān)桃樹坪白龍江特大橋、外納隧道進(jìn)口施工，形成了科學(xué)合理的施工組織基本架構(gòu)。
說起武九高速2標(biāo)這個(gè)團(tuán)隊(duì)，就不得不豎起大拇指。這是一個(gè)敢打硬仗，善于攻堅(jiān)的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。除安全總監(jiān)張德忠是鐵道兵老同志、書記陳剛為70后外，其他項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員都是80后生力軍。
生于1981年的項(xiàng)目經(jīng)理張奇是技術(shù)干部出身，已經(jīng)經(jīng)過7個(gè)項(xiàng)目的磨礪，是一位既精技術(shù)，又懂管理的復(fù)合型干部。他帶領(lǐng)手下員工剛剛在江西廣吉高速打了一場勝仗，一身征塵未洗，就于去年8月初奉命出征趕到隴南，再次擔(dān)起了武九2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理的重任。
項(xiàng)目部總工程師祁賢畢業(yè)于四川攀枝花學(xué)院土木工程專業(yè)，這位來自甘肅白銀的小伙子生于1983年，先后在包西、蘭渝、拉日、渭武等重大項(xiàng)目擔(dān)任技術(shù)員、隧道專工、項(xiàng)目副總工，經(jīng)受了蘭渝鐵路桃樹坪隧道、渭武高速木寨嶺隧道等重難點(diǎn)挑戰(zhàn)性工程的磨礪，使他的技術(shù)水平有了質(zhì)的提升。由他撰寫的“青藏高原特殊地質(zhì)條件下單線特長鐵路隧道施工技術(shù)”科研成果獲西藏自治區(qū)科研成果三等獎(jiǎng)、股份公司科研成果二等獎(jiǎng)，榮獲國家級工法一項(xiàng)。武九高速公路是他首次走上項(xiàng)目總工程師崗位，他在工作中充滿了激情，項(xiàng)目技術(shù)管理工作做得有條不紊，是年輕技術(shù)人員崇拜的科技尖兵。
蓋梁鋼筋網(wǎng)片自動(dòng)焊接機(jī)器人
項(xiàng)目部副經(jīng)理莫日格吉樂是一位來自內(nèi)蒙古大草原的年輕人，他的名字蒙語意思是“科學(xué)技術(shù)”。2011年畢業(yè)于內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)土木工程專業(yè)，別看他在項(xiàng)目班子成員中最年輕，已參加了濟(jì)樂、濟(jì)漁、公安四橋、廣吉等項(xiàng)目施工，從助理工程師到技術(shù)主管、工區(qū)經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理。幾年來，跟隨項(xiàng)目經(jīng)理張奇南征北戰(zhàn)，在技術(shù)水平得到質(zhì)的提升的同時(shí)，極大地豐富了施工現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)。他在武九項(xiàng)目部擔(dān)任副經(jīng)理，主管施工生產(chǎn)、物資設(shè)備、拌合站等。
副經(jīng)理李建波多年來一直負(fù)責(zé)測量技術(shù)工作，與測量人員翻山涉水，不辭辛勞，在他的指導(dǎo)下，每一根墩臺樁位、墩柱做到精確定位，隧道洞口放樣、邊坡放線、路基挖方填方線型控制精準(zhǔn)，成千上萬個(gè)技術(shù)數(shù)據(jù)沒有絲毫差錯(cuò)，堪稱測量專家。在武九項(xiàng)目部還兼任四工區(qū)經(jīng)理，負(fù)責(zé)桃樹坪白龍江特大橋、外納隧道施工。
面對共同的目標(biāo)和榮譽(yù)，武九高速2標(biāo)班子成員團(tuán)結(jié)一致，互相支持，在強(qiáng)手如林的武九高速奮發(fā)突進(jìn)，一路披荊斬棘，用無可辯駁的業(yè)績，受到了業(yè)主、監(jiān)理等各方面的高度好評。
奮力書寫“橋的傳奇”
白龍江發(fā)源于甘南藏族自治州碌曲縣與四川若爾蓋縣交界的郎木寺，流經(jīng)甘南州的迭部縣、舟曲縣、隴南市的宕昌縣、武都區(qū)、文縣，在四川廣元市境內(nèi)匯入嘉陵江。白龍江全長576公里，沿岸多峽谷，白龍江迭部、舟曲縣段水土流失嚴(yán)重，經(jīng)常發(fā)生泥石流等自然災(zāi)害，2010年8月7日，舟曲縣特大泥石流，流經(jīng)區(qū)域被夷為平地?？梢姲埥且粭l桀驁不馴的河流。
經(jīng)理張奇(中)副經(jīng)理莫日格吉樂(左二)、麻小昳(左一)、李興富(右二)、一工區(qū)經(jīng)理孟祥君(右一)在觀看架梁施工
英雄的團(tuán)隊(duì)，自然有英雄的氣概。在江西廣吉高速項(xiàng)目部，張奇帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)主要承擔(dān)的就是橋梁施工。征戰(zhàn)武九高速，建設(shè)者面對白龍江攻堅(jiān)克難，再次書寫出一篇精彩的“橋的傳奇”?？紤]到標(biāo)段內(nèi)橋隧相連，在總共5座橋梁中，共有樁基756根，累計(jì)樁長達(dá)2.0838萬米。其中宗家壩1#大橋11跨全長僅330米、上宗家壩2#大橋7跨共210米，但這兩座橋很小的橋位于橙子溝水電站庫區(qū)內(nèi)，水深達(dá)10米左右，項(xiàng)目部以此為突破口，率先對上宗家壩2#大橋發(fā)起了攻堅(jiān)戰(zhàn)。
上宗家壩2#大橋正好在庫區(qū)大壩上方，渾濁的江水發(fā)出一股泥腥味。橙子溝水電站將白龍江攔腰截?cái)?，深達(dá)10米的江底暗流涌動(dòng)，到江里捉妖擒龍，可不是一件容易的事。項(xiàng)目經(jīng)理張奇、總工祁賢、副經(jīng)理莫日格吉樂、李建波等項(xiàng)目班子成員和工程技術(shù)人員多次到現(xiàn)場研究，制定了用鋼管柱、軍用貝雷梁搭建鋼平臺施工水中樁基的方案。
在深水中搭建水中平臺絕非易事，要求平臺兼具鋼便橋功能，必須承載80噸以上的重型機(jī)械、車輛，而且宗家壩1#隧道出口還需通過鋼便橋施工。建設(shè)者首先將數(shù)百根直徑63公分的鋼管柱，用震動(dòng)錘打入河床以下6米，整個(gè)鋼平臺和鋼便橋達(dá)到3000平方米，兩座橋6000平方米，需要鋼材6000噸。
水中平臺建好后，建設(shè)者們又迅速將直徑2.2米的樁基鋼護(hù)筒下到水中，并精確定位開鉆樁基。2018年10月29日，桃樹坪特大橋樁基開工。當(dāng)時(shí)白龍江處于枯水季節(jié)，項(xiàng)目部決定一鼓作氣搶樁基施工，但對岸既沒有路、也沒有電，他們就采取埋管涵的方式過江，長2米直徑1.5米的管涵共埋了10排，每排管涵4節(jié)8米長，從而將27臺鉆機(jī)運(yùn)到江對岸，抓住枯水期施工鉆孔樁。到年底，項(xiàng)目部開工三座橋，完成樁基170根，是全線完成樁基最多的標(biāo)段，為今年施工大干產(chǎn)值領(lǐng)先打好了基礎(chǔ)。
下宗家壩白龍江特大橋墩柱拔地而起
武九高速被交通運(yùn)輸部列為“綠色示范”項(xiàng)目，施工中對環(huán)境保護(hù)要求高，必須做到減少對自然生態(tài)的破壞和干撓，最大限度做到工程與自然生態(tài)的和諧。白龍江是嘉陵江和長江重要的支流，為了使白龍江零污染，項(xiàng)目部在樁基鉆孔施工時(shí)，在每個(gè)墩位上設(shè)置一個(gè)長5米、寬3米、高2米的泥漿箱。樁基鉆孔產(chǎn)生的泥漿循環(huán)到泥漿池進(jìn)行沉淀過濾，然后由專用運(yùn)輸車將沉淀物運(yùn)到棄碴場。隴南市和武都區(qū)環(huán)保部門十分認(rèn)可武九2標(biāo)的做法，并在其他標(biāo)段推廣。此外，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照環(huán)保施工要求，對隧道邊坡開挖裸露的山體用綠色網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，對施工主便道進(jìn)行硬化，專門安排兩臺灑水車在沿線灑水降塵。
截至今年10月8日，項(xiàng)目部已完成樁基560根，經(jīng)第三方檢測，全部為Ⅰ類樁，墩柱300根，蓋梁160個(gè)，預(yù)制箱梁340片，架梁162片。
記者在總工祁賢和副經(jīng)理莫日格吉樂陪同下來到預(yù)制梁場，只見現(xiàn)代化的制梁場內(nèi)，工人們忙著進(jìn)行鋼筋胎架焊接綁扎、模板組裝、澆筑混凝土，生產(chǎn)有條不紊。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去十多片梁體騰起細(xì)細(xì)的水霧。莫日格吉樂介紹說：“我們的養(yǎng)生系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，信息化控制，操作人員在手機(jī)上用APP設(shè)定噴淋養(yǎng)生時(shí)長，每次養(yǎng)生間隔時(shí)間可精確到秒，整個(gè)梁場養(yǎng)生在手機(jī)上操作即可搞定，節(jié)省了數(shù)倍的人工?！?/p>
說話間，只見數(shù)臺紅色的龍門吊來回穿梭，忙著提梁到存放區(qū)，30米長重達(dá)一百多噸的梁體被運(yùn)梁炮車穩(wěn)穩(wěn)運(yùn)到架梁地點(diǎn)，整個(gè)梁場規(guī)模宏大，46個(gè)臺座平均每天生產(chǎn)4～5片箱梁。該梁場箱梁模板首次采用自動(dòng)行走式模板，組裝模板速度快，液壓自動(dòng)脫模，模板不會(huì)變形走樣，且脫模后梁體光滑。避免了以往組裝模板必須使用龍門吊配合的弊端，提高工效至少一倍以上。
項(xiàng)目總工祁賢(右)、副經(jīng)理莫日格吉樂(左)檢查箱梁質(zhì)量
從質(zhì)量來看，該梁場生產(chǎn)的每一片梁，不僅梁體十分光滑，而且外觀顏色一致，梁體端頭鑿毛切割打磨有梭有角，每一片梁都是精品標(biāo)準(zhǔn)。祁賢表示，他們還將進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量管控，從模板打磨、脫模劑使用、混凝土質(zhì)量控制、振搗等各個(gè)環(huán)節(jié)消除表面微小氣泡之類的瑕疵，做到完美無缺。
武九2標(biāo)項(xiàng)目部一上場，業(yè)主、公司就制定了創(chuàng)省優(yōu)工程目標(biāo)。為干出精品工程，項(xiàng)目部花巨資引進(jìn)了大批先進(jìn)新設(shè)備，如鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控彎曲機(jī)。尤其是花36萬元購買的自動(dòng)焊接機(jī)器人，讓人眼前一亮，徹底顛覆了傳統(tǒng)的橋梁蓋梁鋼筋籠現(xiàn)場綁扎施工方法——自動(dòng)焊接機(jī)器人主要焊接蓋梁骨架片框架，然后將焊接好的框架組合成蓋梁，使蓋梁鋼筋籠加工實(shí)現(xiàn)了工廠化生產(chǎn)，在鋼構(gòu)廠整體吊裝運(yùn)到工地，直接放到橋梁蓋梁模板內(nèi)，蓋梁鋼筋籠幾何尺寸精確到毫米，達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化生產(chǎn)。
此外，項(xiàng)目部還為工地試驗(yàn)室采購了38臺套全新的試驗(yàn)設(shè)備，總價(jià)值達(dá)50多萬元。根據(jù)甘肅省交通廳質(zhì)監(jiān)局要求，所有試驗(yàn)設(shè)備接入質(zhì)監(jiān)局信息化數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不落地實(shí)時(shí)上傳，從原材料上確保了工程質(zhì)量。經(jīng)業(yè)主中心試驗(yàn)室檢測，從樁基到墩身、預(yù)制箱梁等結(jié)構(gòu)物合格率達(dá)100%，混凝土強(qiáng)度、保護(hù)層厚度等主控項(xiàng)目合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，為爭創(chuàng)甘肅省優(yōu)質(zhì)工程“飛天獎(jiǎng)”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
平平安安建設(shè)“安全路”“放心路”
武九2標(biāo)項(xiàng)目的特點(diǎn)是無論分項(xiàng)工程大小，都是一塊塊難肯的“骨頭”。項(xiàng)目部三座隧道之一的宗家壩2#隧道，左洞180米、右洞170米，該隧道山頂高達(dá)一百多米，洞口上方風(fēng)化石開裂，危石數(shù)不盡數(shù)。隧道進(jìn)口洞口處在60度的斜坡上，為保證施工安全，建設(shè)者先排危石，再掛防護(hù)網(wǎng)。在進(jìn)口沒有場地的情況下，項(xiàng)目部把靠近水庫一側(cè)的斜坡、邊溝填了10米，才建起了到洞口的上坡便道。
箱梁噴淋養(yǎng)生實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化信息化控制
記者在隧道施工現(xiàn)場看到，該隧道左洞大管棚已掛口，露出了洞口雛形，十幾名工人在掌子面喊著號子安裝支撐鋼拱架。莫日格吉樂說：“9月12號隧道掛口進(jìn)洞，已經(jīng)放了好幾炮了?！?/p>
該隧道另一側(cè)的出口更是危機(jī)重重——出口地面距山頂高度約130米，坡度幾乎是垂直，山頂為風(fēng)化巖石，山勢陡峭，大面積裂隙發(fā)育。更令人擔(dān)憂的是，在山下就能看到兩塊分別有50多方，重達(dá)一百多的噸巨石與山體分開而立，其狀搖搖欲墜。
建設(shè)者們冒著生命危險(xiǎn)，用一個(gè)多小時(shí)爬上山頂觀察，發(fā)現(xiàn)共有7處危巖體，大部分危巖體裂縫上下貫通，且下部局部懸空，稍一震動(dòng)就會(huì)滾下來。因?yàn)榫嗨淼莱隹诩s80米就是橙子溝水電站主壩，二十多間電站機(jī)房距離更近，一旦一百多噸的巨石滾下來，就會(huì)危及電站主壩及機(jī)房安全。要施工宗家壩2#隧道出口，必須先清除這些危石。
“虎口拔牙”的挑戰(zhàn)開始了。為安全施工，經(jīng)理張奇、總工祁賢、副經(jīng)理莫日格吉樂、李建波、麻小昳、安全總監(jiān)張德忠等先后十余次到現(xiàn)場察看，最后集思廣益制定了周密的施工方案——首先用鋼絲制作的高強(qiáng)度主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)將巨石包裹住，在危巖體下方設(shè)置10米加強(qiáng)型被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，使其承受第一次沖擊，在被動(dòng)網(wǎng)開口正下方，根據(jù)山體走勢依坡面布置開口式覆蓋型導(dǎo)流網(wǎng)，使落石沿導(dǎo)流網(wǎng)滾落或由被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)阻攔。
清除危石時(shí)，項(xiàng)目部將相關(guān)設(shè)備用索吊運(yùn)至山頂，在危巖體附近安裝安全鋼絲繩，確保施工人員安全帶有可靠的著力點(diǎn)，采用氣動(dòng)鉆機(jī)在懸浮危巖上開鉆破碎孔。爆破方式采用靜態(tài)液壓劈裂機(jī)和高效無聲破碎劑，盡量使破碎巖體充分分解，降低墜落巖石對下方防護(hù)設(shè)施的損壞。周密部署的施工方案，為完成了這一非凡的挑戰(zhàn)提供了技術(shù)支撐。
安全大于天。對于安全生產(chǎn)，項(xiàng)目部可以說是兢兢業(yè)業(yè)不敢有絲毫懈怠，張奇每天都會(huì)到工地巡查督促安全和進(jìn)度。“在安全上要舍得投入，安全無小事”的話更是常常掛在嘴邊。
試驗(yàn)人員檢查梁體回彈強(qiáng)度
武九2標(biāo)6.839公里管段7次跨越白龍江，又與212國道并行，進(jìn)入施工便道岔路口多，加上臨邊、臨水、高墩高空作業(yè)、隧道施工等危險(xiǎn)源眾多，安全隱患大，項(xiàng)目部把確保安全施工作為最重要的工作來抓。
據(jù)項(xiàng)目部安全總監(jiān)張德忠介紹，按照業(yè)主和項(xiàng)目部要求，所有進(jìn)場施工人員必須接受崗前安全培訓(xùn)。對鋼筋加工、樁基施工、機(jī)械車輛司機(jī)、預(yù)制梁場、橋梁下構(gòu)、橋面系、隧道開挖、支護(hù)、襯砌、仰拱等進(jìn)行分門別類培訓(xùn)。授課人員有安全總監(jiān)、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、安質(zhì)部長等。上場以來，累計(jì)培訓(xùn)35次，培訓(xùn)人員達(dá)420人次。此外，項(xiàng)目部還嚴(yán)格實(shí)行了班前教育制度，每天上班前都要對當(dāng)天安全作業(yè)要點(diǎn)進(jìn)行充分介紹。
武九2標(biāo)危險(xiǎn)源眾多，如上宗家壩1#白龍江大橋、上宗家壩2#白龍江大橋、宗家壩1#隧道、2#隧道都處于深達(dá)10米的橙子溝水電站庫區(qū);下宗家壩特大橋5次跨越白龍江;外納隧道洞口位于212國道旁邊，安全隱患很大。全標(biāo)段有9處便道入口直接從212國道垂直拐入，交通風(fēng)險(xiǎn)很大。
為消除安全隱患，項(xiàng)目部在庫區(qū)深水鋼便橋上設(shè)置圍欄，配備救生圈、救生衣、救生繩、急救箱等;深水樁基鉆孔口用鋼筋網(wǎng)片防護(hù)，所有臨水橋梁施工處都有圍欄防護(hù)，保護(hù)施工人員安全。212國道車流量大，項(xiàng)目部在9個(gè)便道入口處安排專人值守指揮交通。在外納隧道洞口增設(shè)防護(hù)網(wǎng)，每次爆破作業(yè)派人到國道上警戒。根據(jù)212國道與施工線路并行的特點(diǎn)，在7公里的212國道上安裝設(shè)置警示標(biāo)牌，旋轉(zhuǎn)爆閃燈、警示報(bào)閃燈、道口路標(biāo)指示牌、機(jī)器交通指揮人等，提醒過往車輛小心駕駛。過往司機(jī)稱贊中鐵二十一局三公司的管段為“安全路”“放心路”。
集思廣益精準(zhǔn)創(chuàng)效
武九高速是張奇指揮的第二個(gè)項(xiàng)目，相比第一次擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，張奇已歷練了很多，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。在武九高速項(xiàng)目，張奇的管理思路更加清晰，創(chuàng)效能力更加突出。
項(xiàng)目副經(jīng)理莫日格吉樂(左二)、總工祁賢(左一)、一工區(qū)經(jīng)理孟祥君(右二)在深水樁基施工現(xiàn)場
武九2標(biāo)是一個(gè)投資達(dá)近7億元的大項(xiàng)目，但是中標(biāo)單價(jià)低，投標(biāo)時(shí)砂石料每方88元，現(xiàn)在已漲到130元，水泥從每噸350元漲到每噸510元，鋼材每噸上漲了800元，成本壓力巨大。如何下好這盤棋?作為棋手的張奇在項(xiàng)目建設(shè)之初就有了清晰的思路應(yīng)對之策。
張奇說：“首先我們項(xiàng)目班子和員工統(tǒng)一了思想，甘肅是公司經(jīng)營的主戰(zhàn)場，我們樹立了永爭第一的理念、永創(chuàng)雙A的決心，干就要干好，對業(yè)主負(fù)責(zé)，對企業(yè)負(fù)責(zé)。”
在公司指導(dǎo)下，項(xiàng)目部充分做好前期策劃工作。業(yè)主對臨建標(biāo)準(zhǔn)要求高，投入費(fèi)用大，受地勢限制，2標(biāo)臨建場地不好找，加之項(xiàng)目地處深山狹谷，張奇從臨建選址積極與業(yè)主溝通，以實(shí)用為目的，做到既大氣，又節(jié)約成本。特別是項(xiàng)目部駐地與拌合站、鋼筋加工廠建在曹家壩村，門前有水，后面有山，顯得高端大氣，受到業(yè)主好評。
開工伊始，張奇根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)，制定了以架梁為主線，帶動(dòng)橋梁下部構(gòu)造施工，做到各工序有條不紊銜接的施工思路。同時(shí)，施工以節(jié)約降成本為原則，讓公司的裝備物盡其用。為此，項(xiàng)目部從寶蘭客專調(diào)二襯臺車兩臺，從平天項(xiàng)目部調(diào)來空壓機(jī)、液壓施工棧橋、風(fēng)管水管等;從銀西調(diào)用螺旋鋼管、工字鋼;從黔張常調(diào)鋼便橋95米，使400萬元廢舊物資得到重新利用。
在成本管理中，項(xiàng)目部可以說是奇招頻出，每一招都打中了管理的“要害”：
——在開工前，張奇未雨綢繆，與相鄰的一標(biāo)項(xiàng)目部聯(lián)系共建一座便橋，節(jié)省了100萬元的費(fèi)用。
——項(xiàng)目建設(shè)需要架設(shè)高壓線7.2公里，每公里費(fèi)用22萬元，張奇了解到橙子溝水電站有一條6公里的高壓線，便以總共30萬元的價(jià)格租用到工程結(jié)束，自己只架設(shè)了1.2公里，節(jié)省費(fèi)用100萬元。
——下宗家壩白龍江特大橋打樁基，需要大量土石方圍堰施工，恰好項(xiàng)目部建拌合站的地方是以前修建電站打隧道的棄碴場，項(xiàng)目部就地取材10萬方，避免了到幾十公里外的地方購買運(yùn)輸，降低成本60萬元。
宗家壩2#隧道進(jìn)口洞門施工
卓越的管理，離不開團(tuán)隊(duì)的努力。張奇慧眼識人，將公司最優(yōu)秀的保障、計(jì)劃骨干召集到自己麾下，任命李興富為副經(jīng)理兼保障部長、畢武為副經(jīng)理兼計(jì)劃部長。兩員大將在業(yè)務(wù)方面是頂尖高手，為項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營作出了突出貢獻(xiàn)。項(xiàng)目部需采購箱梁預(yù)制鋼模板1200噸，通過掛網(wǎng)招標(biāo)，再到廠家參觀對比，每噸價(jià)格降低300元，降低成本36萬元。
為了采購合格地材和保證供應(yīng)，保障部在一個(gè)月內(nèi)跑遍了當(dāng)?shù)厮猩笆蠌S家，確定了兩家合格供應(yīng)商。對砂石料采用計(jì)重收方，扣除含水率，砂滴水多的扣除10%，少的扣5%;石子扣1.2～1.5%。具體扣除指標(biāo)以試驗(yàn)室檢測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，避免了收虛方。在嚴(yán)格管理下，所有材料無超耗，并略有節(jié)余。
為嚴(yán)格控制材料出入庫，防止跑冒滴漏，李興富親自為地磅房、拌合機(jī)安裝稱重計(jì)量軟件，操作人員無法自行修改和刪除數(shù)據(jù)，如果開空單就會(huì)立馬露餡。
副經(jīng)理麻小昳先后在六個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)征地拆遷工作，多年的對外協(xié)調(diào)與形形色色的各種人打交道，使他積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。在征地拆遷中，主管征遷的副經(jīng)理麻小昳通經(jīng)過艱苦細(xì)致的工作，以非常合理的價(jià)格拿下140畝臨時(shí)用地，為項(xiàng)目征地拆遷工作作出巨大貢獻(xiàn)。
白龍江畔，濤聲如怒，一如建設(shè)者奔襲的腳步。為統(tǒng)一思想，項(xiàng)目部黨工委書記陳剛結(jié)合施工生產(chǎn)，大力開展黨的建設(shè)，以“廉政一課”“三會(huì)一課”學(xué)習(xí)，鐵道兵老同志座談等活動(dòng)凝聚人心，大力開展公司和業(yè)主組織的各項(xiàng)大干勞動(dòng)競賽，引領(lǐng)中國鐵建的旗幟在武九高速飄揚(yáng)。在項(xiàng)目部黨政主管的齊心協(xié)力下，中鐵二十一局三公司武九二標(biāo)項(xiàng)目部的廣大建設(shè)者正一往無前，從一個(gè)勝利，走向又一個(gè)勝利。(尹登明 陳剛 董亞棟)
