進(jìn)入2018年以來(lái)，SUV車市風(fēng)云突變，眾多一線廠商紛紛推出招牌款式。據(jù)亞美娛樂(lè)(亞美am8)了解，一直在高端汽車市場(chǎng)極富個(gè)性的阿斯頓·馬丁也不甘寂寞，其品牌旗下首款SUV正式定名DBX，新車目前已在全球開(kāi)始測(cè)試，有望在明年開(kāi)啟量產(chǎn)。
在亞美娛樂(lè)看來(lái)，如今SUV市場(chǎng)一片火熱，隨著蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利這些頂級(jí)汽車品牌紛紛推出了自己的SUV車型，阿斯頓·馬丁作為全世界頂級(jí)汽車制造商之一，當(dāng)然也不會(huì)放過(guò)這個(gè)商機(jī)。因此，在DBX的設(shè)計(jì)研發(fā)上，既有明顯的品牌標(biāo)志特色，也充分融入了當(dāng)下的潮流設(shè)計(jì)元素。
從外觀來(lái)看，新車車頭使用了阿斯頓·馬丁家族式大嘴設(shè)計(jì)，看起來(lái)極具辨識(shí)度，大尺寸的運(yùn)動(dòng)輪轂也讓該車看起來(lái)極為運(yùn)動(dòng)。車尾由于偽裝目前還看不出細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但整車采用了類似跨界車型的設(shè)計(jì)，雙邊共雙出的大尺寸尾排也充滿野性，非常符合阿斯頓·馬丁一貫的硬漢招牌特色，這也彰顯了帶有跨界風(fēng)格的豪華車型這一品牌定位所具備的時(shí)尚元素。
眾所周知，在關(guān)鍵的動(dòng)力性能上，如今許多車商對(duì)于新能源的使用已經(jīng)極為普遍。而DBX將搭載與DB11車型相同的5.2L V12雙渦輪以及4.0L V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別達(dá)到608馬力和510馬力，在同級(jí)別車型中十分突出。未來(lái)，阿斯頓·馬丁還將陸續(xù)推出該車型的混合動(dòng)力以及純電動(dòng)版車型。與此同時(shí)，據(jù)亞美娛樂(lè)am8亞美了解，全新DBX在研發(fā)初期已開(kāi)展了必要的模擬測(cè)試，在威爾士進(jìn)行的原型車首試標(biāo)志著新車已正式進(jìn)入真實(shí)環(huán)境測(cè)試階段。這款全新SUV的開(kāi)發(fā)原型車將在全球各地的極端環(huán)境中歷經(jīng)漫長(zhǎng)而嚴(yán)酷的性能測(cè)試：從天寒地凍的北極圈到干燥熾熱的中東沙漠;從阿爾卑斯山的高海拔地區(qū)到不限速的德國(guó)高速公路;以及被稱為“綠色地獄”的紐博格林北環(huán)賽道挑戰(zhàn)。這些多方位的測(cè)試將為DBX的綜合性能和可靠性打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
值得一提的是，亞美娛樂(lè)(亞美am8)了解到，阿斯頓·馬丁首席工程師馬特·貝克將駕駛這臺(tái)首款開(kāi)發(fā)的原型車，在頗具挑戰(zhàn)性的威爾士拉力賽賽段上接受嚴(yán)苛考驗(yàn)，全面啟動(dòng)測(cè)試工作無(wú)疑將讓公眾將更多注意力放在它的身上，同時(shí)，這也標(biāo)志著阿斯頓·馬丁的首款SUV車型項(xiàng)目邁出重要一步，也讓未來(lái)的高端SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
