原標(biāo)題：多家網(wǎng)約車平臺(tái)降低司機(jī)補(bǔ)貼 悄然提高車價(jià)
自8月1日滴滴出行宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)以來(lái)，關(guān)于巨頭合并之后，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的猜想就沒(méi)有間斷，其中，消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題就是未來(lái)網(wǎng)約車的價(jià)格是否會(huì)上漲。
滴滴優(yōu)步宣布合并后，滴滴司機(jī)稱接單獎(jiǎng)勵(lì)被取消；部分乘客反映優(yōu)步車費(fèi)優(yōu)惠力度下降
自8月1日滴滴出行宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)以來(lái)，關(guān)于巨頭合并之后，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的猜想就沒(méi)有間斷，其中，消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題就是未來(lái)網(wǎng)約車的價(jià)格是否會(huì)上漲。昨日，新京報(bào)記者在北京多個(gè)地點(diǎn)體驗(yàn)了幾家網(wǎng)約車服務(wù)，發(fā)現(xiàn)滴滴和優(yōu)步分別在司機(jī)端和乘客端進(jìn)一步減少了補(bǔ)貼。
滴滴司機(jī)端接單獎(jiǎng)勵(lì)取消
8月3日，多位滴滴司機(jī)告訴新京報(bào)記者，長(zhǎng)期以來(lái)滴滴公司對(duì)滴滴司機(jī)的接單補(bǔ)助在當(dāng)天早上的任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)中突然不見(jiàn)了，這引起了滴滴司機(jī)的擔(dān)憂。
一位入行一年的全職滴滴司機(jī)王師傅表示：“這個(gè)接單補(bǔ)貼對(duì)他來(lái)說(shuō)很重要，每天工作10個(gè)小時(shí)，一周工作七天，一個(gè)月到手收入也就六七千元，每天很辛苦，如果沒(méi)有接單補(bǔ)助，我可能就找別的工作了?！?/p>
王師傅表示，8月3日早上的獎(jiǎng)勵(lì)里只有早高峰獎(jiǎng)和晚高峰獎(jiǎng)，接單獎(jiǎng)不見(jiàn)了。這種情況還是第一次遇到。以往每天的接單獎(jiǎng)都是在早上的任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)里顯示，近期的接單獎(jiǎng)勵(lì)一般都是拉滿22單獎(jiǎng)勵(lì)60元。
“對(duì)乘客的補(bǔ)貼越來(lái)越少了，對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼也越來(lái)越少了?！绷硪晃蝗毜蔚嗡緳C(jī)陳師傅告訴記者，今年年初司機(jī)每天接滿22單，補(bǔ)貼100元，后來(lái)補(bǔ)貼80元，最近一個(gè)多月補(bǔ)貼60元，昨天早上突然發(fā)現(xiàn)60元的接單獎(jiǎng)沒(méi)有了。
陳師傅猜測(cè)，接單獎(jiǎng)取消的原因是滴滴把優(yōu)步合并以后滴滴的話語(yǔ)權(quán)更大了。
滴滴董事長(zhǎng)程維此前接受媒體采訪時(shí)表示，優(yōu)惠不會(huì)終止，紅包補(bǔ)貼還將長(zhǎng)期存在。
另一家網(wǎng)約車平臺(tái)神州專車的司機(jī)也表示，去年對(duì)司機(jī)端的獎(jiǎng)勵(lì)力度要好于今年。
多家網(wǎng)約車平臺(tái)悄然提價(jià)
事實(shí)上，各大網(wǎng)約車平臺(tái)在8月份以前就已經(jīng)悄然降低了補(bǔ)貼優(yōu)惠。據(jù)央視報(bào)道，最近不管是打滴滴，還是優(yōu)步，或者是神州、易到，從上個(gè)月開始，這幾家網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市，不約而同地開始漲價(jià)。
有媒體報(bào)道，滴滴和優(yōu)步已經(jīng)在6、7月間，完成了一次規(guī)模提價(jià)。其中，滴滴快車每公里費(fèi)用由1.5元漲至1.8元，每分鐘費(fèi)用由0.2元漲至0.3元。優(yōu)步每公里費(fèi)用則由1.5元漲至1.79元，每分鐘費(fèi)用由0.25元漲至0.3元。
一位滴滴司機(jī)向記者證實(shí)，目前滴滴快車每公里費(fèi)用已經(jīng)從之前的1.5元漲至1.8元。
從消費(fèi)者體驗(yàn)來(lái)看，記者采訪了一位每天打優(yōu)步從家到單位的乘客張女士，她表示，相比6月份約7折的優(yōu)惠，7月份優(yōu)惠力度降到了8折左右，昨天打車發(fā)現(xiàn)，折扣已經(jīng)變成了約9.5折。
神州方面，從去年1月份開始，神州對(duì)乘客推出了充100返100的政策，在當(dāng)年的9月調(diào)整為充100返80，并在隨后逐步調(diào)整為充100返20，并推出了“完成一單隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)惠券”的政策。
在得到樂(lè)視投資后，易到在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)保持了“充100返100”的活動(dòng)。今年7月1日開始，易到啟動(dòng)了“50%現(xiàn)金＋50%樂(lè)視生態(tài)大禮”的充返。在優(yōu)步滴滴合并的消息公布后，易到昨日啟動(dòng)了“50%現(xiàn)金＋100%生態(tài)大禮”的活動(dòng)。
平臺(tái)轉(zhuǎn)向差異化服務(wù)
在價(jià)格發(fā)生變化的同時(shí)，目前市場(chǎng)上幾個(gè)主要的網(wǎng)約車平臺(tái)開始從提供的服務(wù)進(jìn)行發(fā)力，希望以此來(lái)留住用戶。
據(jù)了解，神州要求司機(jī)提供開關(guān)車門、提拿行李、詢問(wèn)溫度是否合適等服務(wù)。易到目前也要求司機(jī)向乘客提供飲用水等措施。
一位放棄優(yōu)步選擇易到的司機(jī)向新京報(bào)記者表示，易到采用的“司機(jī)挑選乘客、乘客挑選司機(jī)”的雙向挑選模式以及便捷的客服是推動(dòng)其選擇的重要原因。新京報(bào)記者陳彥旭宓迪
■焦點(diǎn)
滴滴優(yōu)步合并引發(fā)改委關(guān)注
針對(duì)滴滴并購(gòu)優(yōu)步中國(guó)是否涉及價(jià)格壟斷，8月3日，國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)督和反壟斷局有關(guān)人士接受新華社采訪時(shí)表示，一旦并購(gòu)成功，將具有很強(qiáng)的市場(chǎng)力量，至于對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序和消費(fèi)者利益有何影響，會(huì)不會(huì)涉及價(jià)格壟斷行為，發(fā)展改革委將持續(xù)關(guān)注并做進(jìn)一步研判。
第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)中國(guó)IT研究中心近日發(fā)布的《2016年Q1中國(guó)專車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，一季度專車市場(chǎng)整體保持了高速增長(zhǎng)，其中滴滴專車以85.3%的訂單市場(chǎng)份額居行業(yè)之首，優(yōu)步、易到用車及神州專車則分別以7.8%、3.3%和2.9%位列第二、三、四位。
有分析人士認(rèn)為，滴滴和優(yōu)步合并，形成新的資本壁壘，才能保證平臺(tái)在每單抽成上的話語(yǔ)權(quán)。平臺(tái)在抽成上的話語(yǔ)權(quán)越強(qiáng)，司機(jī)和乘客的話語(yǔ)權(quán)就越弱。
易到總裁彭鋼指出，對(duì)一個(gè)平臺(tái)來(lái)講，要正常的運(yùn)營(yíng)，這頭是乘客那頭是司機(jī)，兩頭要保持一個(gè)平衡。它不可能長(zhǎng)期無(wú)限制燒錢和虧損下去，這個(gè)模式也支撐不住。
IT與知識(shí)產(chǎn)權(quán)律師趙占領(lǐng)表示，滴滴和優(yōu)步合并后，不是不可以漲價(jià)，但是不可以操縱價(jià)格，比如說(shuō)約定要漲價(jià)一起漲價(jià)，要降價(jià)一起降價(jià)，濫用市場(chǎng)支配地位，強(qiáng)制限定其轉(zhuǎn)售價(jià)格等，這些都屬于發(fā)改委反壟斷局的調(diào)查范圍。
此前一天，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)表示，“商務(wù)部目前尚未收到滴滴和優(yōu)步中國(guó)相關(guān)交易的經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)。按反壟斷法規(guī)定申報(bào)條件和國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者都應(yīng)事先向商務(wù)部申報(bào)，未申報(bào)的不得實(shí)施兼并。”（陳彥旭）
■相關(guān)
新華社四評(píng)滴滴收購(gòu)優(yōu)步
8月3日晚，新華社刊發(fā)《滴滴收購(gòu)優(yōu)步：大數(shù)據(jù)壟斷尤當(dāng)警惕》，文章稱這個(gè)巨大的數(shù)據(jù)蛋糕中，個(gè)人信息、出行習(xí)慣、消費(fèi)偏好、地理位置等數(shù)據(jù)資源一應(yīng)俱全，利用先進(jìn)算法進(jìn)行挖掘，融入社交、電商等交易模式，其衍生價(jià)值難以估量。滴滴出行和優(yōu)步合并帶來(lái)的數(shù)據(jù)壟斷隱憂不可不察。必須依法加強(qiáng)對(duì)大數(shù)據(jù)的管理，對(duì)涉及國(guó)家信息安全的數(shù)據(jù)，務(wù)必確保其安全。
8月2日，新華社曾發(fā)表時(shí)評(píng)稱，7月28日出臺(tái)的出租車改革方案正式確定了網(wǎng)約車的合法身份。改革的初衷就是打破出租車行業(yè)舊有的壟斷利益格局，讓網(wǎng)約車?yán)^續(xù)扮演“鲇魚”的角色，保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)活力，促進(jìn)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，更好服務(wù)百姓出行。
如果巨頭合并后產(chǎn)生新的壟斷則有悖改革初衷。當(dāng)攪動(dòng)市場(chǎng)的“鲇魚”變成死氣沉沉的“沙丁魚”，市場(chǎng)就會(huì)失去活力，而一旦壟斷形成，“躺著都能賺錢”的網(wǎng)約車巨頭就有可能蛻變成《駱駝祥子》里的劉四爺，一些脫胎于舊時(shí)代洋車行的陳規(guī)陋習(xí)又會(huì)沉渣泛起，網(wǎng)約車從業(yè)司機(jī)和消費(fèi)者則會(huì)無(wú)力維護(hù)自身權(quán)益。
當(dāng)日晚間，新華社發(fā)布題為《滴滴并購(gòu)優(yōu)步可以少些壟斷思維》的評(píng)論文章再評(píng)滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，稱滴滴應(yīng)該主動(dòng)申請(qǐng)反壟斷審查。
文章認(rèn)為，無(wú)論從遵從市場(chǎng)交易秩序的基本準(zhǔn)則出發(fā)，還是從并購(gòu)雙方龐大的市場(chǎng)交易額來(lái)看，滴滴都應(yīng)該主動(dòng)申請(qǐng)反壟斷審查，這考驗(yàn)著龍頭企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)則意識(shí)。
另外，當(dāng)天新華社再度針對(duì)“滴滴優(yōu)步合并是否會(huì)導(dǎo)致壟斷”發(fā)布文章。這篇題為《滴滴優(yōu)步合并是不是壟斷需過(guò)“兩道門檻”》的文中，新華社援引業(yè)內(nèi)專家觀點(diǎn)表示，即使滴滴與優(yōu)步中國(guó)不對(duì)合并進(jìn)行經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)，在合并前還有可能將面臨監(jiān)管部門的主動(dòng)審查。而即使順利合并，如果之后出現(xiàn)壟斷行為，也將面臨監(jiān)管執(zhí)法。而目前各方面臨的一大難題，主要是新業(yè)態(tài)監(jiān)管中數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、判斷標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的尷尬。
