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　  近段時(shí)間記者接到多位乘客投訴：今年初武漢公交實(shí)施90分鐘內(nèi)免費(fèi)換乘政策以來，他們多次在90分鐘內(nèi)換乘被扣款，甚至換乘間隔時(shí)間只有30分鐘也被扣了費(fèi)，希望給一個(gè)明確說法。

　　記者逐一將當(dāng)事人卡號和乘車時(shí)間記錄下來，帶到武漢城市一卡通有限公司核實(shí)。該公司技術(shù)部門查看后臺(tái)記錄后表示，乘客這幾起投訴，軟件扣費(fèi)均屬正常。據(jù)記者從該公司了解，乘客誤以為“被消費(fèi)”的主要有三種情況：90分鐘內(nèi)換乘坐的是同一趟車、自行估算時(shí)間有誤差、出現(xiàn)多次換乘。

　　半小時(shí)內(nèi)換乘公交被扣費(fèi)

　　因?yàn)樽贤惶塑?/p>

　　“半小時(shí)換乘，應(yīng)該是免費(fèi)，但我還是被扣了1.6元，這是為什么？”家住光谷的陳女士向本報(bào)投訴自己上周乘坐723路公交前往關(guān)山辦事，30分鐘內(nèi)返程時(shí)乘723路公交原路返回，但上車依舊被扣費(fèi)。

　　難道免費(fèi)換乘的刷卡系統(tǒng)存在漏洞？對于這個(gè)疑問，武漢通公司經(jīng)過后臺(tái)數(shù)據(jù)比對，確認(rèn)該乘客去回程乘坐的是同一臺(tái)公交車，因此無法享受到免費(fèi)換乘優(yōu)惠的政策。

　　原來陳女士乘坐的723路到關(guān)山大道關(guān)山街站時(shí)，離終點(diǎn)站僅有5站路，待她半小時(shí)內(nèi)返程時(shí)正好坐上從終點(diǎn)站發(fā)車的同一臺(tái)公交車。根據(jù)武漢市公交辦發(fā)布的免費(fèi)換乘政策顯示，全天公交運(yùn)營時(shí)段內(nèi)，采用“武漢通”卡刷卡乘車的乘客，可在90分鐘內(nèi)享受三次優(yōu)惠換乘，90分鐘內(nèi)乘同一輛車則不優(yōu)惠。因此，陳女士才被扣除了1.6元的乘車費(fèi)。

　　為何同一臺(tái)車一個(gè)換乘周期內(nèi)不能享受換乘優(yōu)惠？武漢通公司答復(fù)：因?yàn)槲錆h乘客有幫人代刷公交卡的習(xí)慣，比如有3人一同出行，只刷一張卡，坐1.6元的車，第一次上車共刷卡4.8元，第二次乘坐一臺(tái)0.8元的車輛，只能優(yōu)惠0.8元，而不是優(yōu)惠2.4元。

　　90分鐘內(nèi)換乘仍被收費(fèi)

　　原來是多次換乘

　　曹先生投訴，5月上旬的一天上午10點(diǎn)30分左右，他乘坐560路公交去漢口宗關(guān)水廠，11點(diǎn)50分換乘了一輛646路公交。按照曹先生理解，自己是首次刷卡后80分鐘上車，理應(yīng)享受免費(fèi)換乘政策，但上車后依舊被扣費(fèi)1.6元。

　　武漢通給出的解釋是，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，曹先生所持的公交卡在乘坐560路公交之前，還乘坐了兩趟公交，而乘坐560路公交時(shí)，他享受的是90分鐘內(nèi)第二次換乘的折扣政策，扣費(fèi)額度為1.2元（第二次換乘打6折）。因此，當(dāng)他11點(diǎn)50分乘上646路公交時(shí)，實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入下一個(gè)換乘周期，會(huì)扣費(fèi)1.6元。

　　自行估算換乘時(shí)間有誤

　　刷卡間隔過了90分鐘

　　根據(jù)武漢通技術(shù)部門給出的數(shù)據(jù)顯示，自今年實(shí)施免費(fèi)換乘政策以來，半年左右時(shí)間，投訴未享受免費(fèi)換乘政策的乘客不到百人。除了上述這兩種情況外，大部分乘客投訴為誤判時(shí)間，實(shí)際刷卡時(shí)間超過了90分鐘的免費(fèi)換乘范圍。

　　武漢通技術(shù)部負(fù)責(zé)人熊劍向記者介紹，根據(jù)后臺(tái)投訴總結(jié)的案例可以得出，乘客認(rèn)為沒有享受免費(fèi)換乘政策主要有三種情況。首先是陳女士的遭遇，換乘時(shí)坐上同一臺(tái)公交車，這種情況下免費(fèi)換乘政策無法激活，還是要扣費(fèi)1.6元，這種情況非常少見。另外一種情況就是曹先生這樣以為自己已經(jīng)過了90分鐘換乘周期，刷卡時(shí)也未注意金額，導(dǎo)致2次換乘優(yōu)惠產(chǎn)生后，再次刷卡就是下個(gè)換乘周期的1.6元。這種情況出現(xiàn)在乘車比較頻繁的乘客身上。最后一種情況就是乘客看錯(cuò)時(shí)間，誤以為還在90分鐘周期以內(nèi)，實(shí)際上相差幾分鐘。

　　根據(jù)武漢通技術(shù)部提供的數(shù)據(jù)顯示，第三類乘客占投訴量的半數(shù)以上，而從后臺(tái)看，刷卡時(shí)間往往超過換乘周期的5至10分鐘。

　　小竅門

　　帶兩張公交卡上車

　　優(yōu)惠更能保證

　　“其實(shí)像曹先生那樣不知道自己是否進(jìn)入第二換乘周期的，可以多帶一張武漢通出門?！苯?jīng)常坐公交的洪女士向記者傳授了她的經(jīng)驗(yàn)。

　　為充分享受首次換乘免費(fèi)的政策，乘客可攜帶兩張“武漢通”，第一次乘車和首次免費(fèi)換乘后，若需再次乘車和換乘，可更換另一張“武漢通”，這樣四次乘車總費(fèi)用為3.2元。如此往復(fù)下來，每乘兩次公交只收取較高的一次費(fèi)用，這樣一來，不必?fù)?dān)心時(shí)間問題，享受換乘優(yōu)惠也更從容。

　　另外，值得一提的是，武漢市尚有遠(yuǎn)城區(qū)的59條線路（如東西湖區(qū)域H 開頭的郊線車）不屬優(yōu)惠范圍，不享受折扣，乘坐這些線路會(huì)正常扣費(fèi)。