記者昨日獲悉，襄陽(yáng)市將于明年元月開工修建漢江隧道。
該隧道規(guī)劃長(zhǎng)度為5.3公里，西起樊城區(qū)，經(jīng)漢江穿過魚梁洲，再經(jīng)漢江抵東津新區(qū)，是襄陽(yáng)城市東西軸線快速通道的重要組成部分。
襄陽(yáng)城市東西軸線快速通道西起襄荊高速，東接?xùn)|外環(huán)，總長(zhǎng)26.3公里。原規(guī)劃設(shè)計(jì)中，兩過漢江段為大橋方案，中間魚梁洲段則為地面道路穿洲而過。今年6、7月，經(jīng)過專家反復(fù)論證，認(rèn)為大橋和地面通道方案會(huì)破壞魚梁洲的自然生態(tài)景觀格局，留下歷史遺憾。本著“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，襄陽(yáng)市委市政府決定采用沉管隧道和淺挖隧道建設(shè)方案，以PPP模式投入27.3億元，修建漢江隧道。
魚梁洲是漢江中最大的洲島，總面積26.5平方公里，素有“漢江明珠”“城市綠心”之美譽(yù)，孟浩然、王維等人曾在此行吟，其歷史和文化底蘊(yùn)深厚。襄陽(yáng)市規(guī)劃，未來把它打造成為生態(tài)良好、洲水和諧、天人合一的現(xiàn)代化國(guó)際旅游綠島。
7月29日，襄陽(yáng)市委副書記、市長(zhǎng)秦軍主持召開市委常委會(huì)會(huì)議，聽取并研究東西軸線、龐公大橋等市區(qū)重點(diǎn)城建項(xiàng)目建設(shè)情況。
東西軸線規(guī)劃為城市快速路，西起襄荊高速，沿中原西路經(jīng)大李溝、清河路上跨鐵路，兩過漢江，經(jīng)魚梁洲、東津新區(qū)，東接?xùn)|外環(huán)，路線全長(zhǎng)26.3公里，計(jì)劃于2017年開工建設(shè)，工期3年。龐公大橋是連接樊城人民廣場(chǎng)與襄城龐公片區(qū)的橋梁，位于漢江一橋和魚梁洲大橋之間，主橋采用三塔懸索橋方案，大橋全長(zhǎng)2740米，橋面設(shè)計(jì)為雙向六車道，預(yù)計(jì)今年10月將全面開工，2019年10月竣工通車。
作為我市第一個(gè)進(jìn)入實(shí)施階段的PPP項(xiàng)目，龐公大橋目前已通過13項(xiàng)專題審批，通過公開招標(biāo)確定了項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位，完成了項(xiàng)目核準(zhǔn)報(bào)告編制、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按程序完成了PPP實(shí)施方案編制單位確定、對(duì)項(xiàng)目物有所值評(píng)價(jià)和財(cái)政承受能力論證評(píng)估等前期準(zhǔn)備工作。
會(huì)議指出，東西軸線是貫穿城市東西、連接城市內(nèi)外環(huán)、溝通樊城與東津新區(qū)的重要快速通道，是引導(dǎo)城市東進(jìn)的重要結(jié)構(gòu)性干道。目前正是啟動(dòng)?xùn)|西軸線工程建設(shè)的大好時(shí)期，該工程建成后將進(jìn)一步完善市區(qū)“兩軸、三環(huán)、九放射”骨干道路系統(tǒng)，有效緩解老城區(qū)交通壓力，帶動(dòng)?xùn)|津新區(qū)加快發(fā)展。龐公大橋是連接龐公片區(qū)和樊城區(qū)的重要通道，是實(shí)施城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃的重要交通節(jié)點(diǎn)，對(duì)于完善主城區(qū)道路路網(wǎng)，帶動(dòng)龐公片區(qū)發(fā)展，具有重要意義。會(huì)議原則同意東西軸線漢江魚梁洲段采用隧道方案，原則通過了龐公大橋PPP項(xiàng)目實(shí)施方案。
會(huì)議要求，將東西軸線工程列入市級(jí)PPP項(xiàng)目庫(kù)，由市城建委作為實(shí)施主體，迅速啟動(dòng)前期工作；按照PPP模式，全面啟動(dòng)龐公大橋建設(shè)。與此同時(shí)，各部門要為市區(qū)重點(diǎn)城建項(xiàng)目建設(shè)審批開辟“綠色通道”；各相關(guān)城區(qū)要積極主動(dòng)協(xié)調(diào)服務(wù)，加快組織征遷，為項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)造良好的施工環(huán)境。
據(jù)悉，按照東西軸線工程規(guī)劃方案，我市擬建設(shè)隧道下穿魚梁洲、兩過漢江，修建漢江第一條公路隧道。此舉旨在從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，較好地保護(hù)“城市綠心”魚梁洲的生態(tài)。
