目前我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。
“智能化立體停車泊位建設(shè)在十年內(nèi)將成剛性需求態(tài)勢(shì)。”國(guó)際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)關(guān)銳捷如此表示。
據(jù)了解，智能停車位的造價(jià)會(huì)高于普通平面停車位，每個(gè)車位造價(jià)大概是2萬(wàn)到5萬(wàn)元。這相當(dāng)于有上萬(wàn)億元的市場(chǎng)。
近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，城市道路交通擁堵、停車難、停車貴等問(wèn)題日益突出，解決好出行問(wèn)題成為城市發(fā)展的重點(diǎn)之一。 國(guó)際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)關(guān)銳捷在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，“行路難”已經(jīng)成為城市管理中的第一大難，車輛違規(guī)停放占道是交通不暢的重要原因，國(guó)際國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)是要發(fā)展立體停車，向空中、向地下要停車位。
“我國(guó)城市建設(shè)用地資源稀缺，智能化立體停車泊位建設(shè)在十年內(nèi)將成剛性需求態(tài)勢(shì)。”關(guān)銳捷說(shuō)。據(jù)了解，智能停車位的造價(jià)會(huì)高于普通平面停車位，每個(gè)車位造價(jià)大概是2萬(wàn)到5萬(wàn)元。目前我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。這相當(dāng)于有上萬(wàn)億元的市場(chǎng)。
全國(guó)已有40個(gè)城市汽車保有量超百萬(wàn)輛
中國(guó)城鎮(zhèn)化和機(jī)動(dòng)化發(fā)展速度驚人，私人小汽車正以每年接近20%的速度進(jìn)入家庭。
據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車1.72億輛。2015年新注冊(cè)登記的汽車達(dá)2385萬(wàn)輛，保有量?jī)粼?781萬(wàn)輛，均為歷史最高水平。汽車占機(jī)動(dòng)車的比率迅速提高，近五年汽車占機(jī)動(dòng)車比率從47.06%提高到61.82%。
對(duì)于一些大城市而言，汽車保有量更是走在全國(guó)前列。去年，全國(guó)平均每百戶家庭擁有31輛私家車，北京、成都、深圳等大城市平均每百戶家庭擁有私家車超過(guò)60輛，全國(guó)已有40個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛。
2015年9月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任連維良在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上介紹，初步測(cè)算，汽車保有量年凈增約1900萬(wàn)輛。但目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1：1.3。隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，我國(guó)需要建設(shè)的停車位規(guī)模越來(lái)越大。目前我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。
關(guān)銳捷稱，由于停車位缺口較大，在城市大量車占道，本來(lái)四車道可能就變成了兩車道，是交通不暢的重要原因，在很多小區(qū)、醫(yī)院這個(gè)問(wèn)題更為突出。
今年5月，北京市交通委主任周正宇在向北京市人大常委會(huì)報(bào)告北京市停車服務(wù)與管理工作時(shí)介紹，目前全市機(jī)動(dòng)車保有量約560萬(wàn)輛，停車位約302萬(wàn)個(gè)，其中經(jīng)營(yíng)性停車位由各區(qū)備案管理，約192萬(wàn)個(gè)（含備案路側(cè)停車位4萬(wàn)余個(gè)），非法經(jīng)營(yíng)性停車位約110萬(wàn)個(gè)。照此計(jì)算，目前北京市停車位缺口258萬(wàn)個(gè)。
與城市功能和動(dòng)態(tài)交通相配套的靜態(tài)交通建設(shè)長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)有和足夠的重視，“停車難、亂停車”成為越來(lái)越多城市“城市病”的重要組成部分，關(guān)銳捷認(rèn)為，中國(guó)私家車工作日出行量遠(yuǎn)高于國(guó)外，意味著需要建設(shè)比國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)泊位配置最低峰值更多的泊位，才能根治“停車難”。
化解“停車難” 智能停車場(chǎng)建設(shè)起步
近年來(lái)，化解“停車難”的問(wèn)題越來(lái)越受到政府重視。
2015年9月23日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。
會(huì)議確定，大型公共建筑物、公共停車場(chǎng)不低于10%；企業(yè)和個(gè)人均可投資建設(shè)公共停車場(chǎng)；加大財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等政策扶持，通過(guò)企業(yè)債券、專項(xiàng)基金等方式支持充電設(shè)施和停車場(chǎng)建設(shè)；支持移動(dòng)充電、智能停車等推廣應(yīng)用。
為落實(shí)國(guó)務(wù)院部署，住建部已出臺(tái)《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》《城市停車設(shè)施建設(shè)指南》《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施管理的通知》等文件，發(fā)改委、財(cái)政部等七部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。
“我國(guó)城市建設(shè)用地資源稀缺，智能化立體停車泊位建設(shè)在十年內(nèi)將成剛性需求態(tài)勢(shì)”，關(guān)銳捷說(shuō)，智能停車場(chǎng)更加節(jié)約土地、節(jié)能，初步測(cè)算，建設(shè)300多個(gè)停車位的話，智能停車場(chǎng)只需占地1畝，平面停車至少需要12畝地，而且，建一個(gè)智能停車場(chǎng)一年節(jié)能減排折合的經(jīng)費(fèi)是60萬(wàn)元。
據(jù)了解，智能停車位的造價(jià)會(huì)高于普通平面停車位，每個(gè)車位造價(jià)大概是2萬(wàn)到5萬(wàn)元，但是，一些地方政府為鼓勵(lì)智能停車位建設(shè)，通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼的方式對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼幅度一般是一個(gè)車位補(bǔ)貼1萬(wàn)~2萬(wàn)元。
“地方財(cái)政補(bǔ)貼智能停車車位建設(shè)，說(shuō)明一些地方政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到智能停車發(fā)展的發(fā)展，但是，真正推廣還需要一定的過(guò)程?！标P(guān)銳捷稱，很多地方政府認(rèn)識(shí)仍不強(qiáng)，智能停車位技術(shù)推廣還沒(méi)有達(dá)成統(tǒng)一，還有就是建設(shè)資金的來(lái)源問(wèn)題等。
