近年來(lái)，城市SUV領(lǐng)域已成為車企必爭(zhēng)之地，各品牌城市SUV紛紛在國(guó)內(nèi)上市，但其品質(zhì)良莠不齊，令人挑花眼卻還不一定能選到對(duì)的車。在海外版上市了一年之后，廣汽三菱終于把新歐藍(lán)德引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，這款經(jīng)過(guò)三次換代升級(jí)和受到120萬(wàn)車主口碑加持的新歐藍(lán)德可謂自帶"洪荒之力"。當(dāng)廣汽三菱歐藍(lán)德選擇在青藏高原開(kāi)啟專業(yè)媒體試駕之旅時(shí)，對(duì)產(chǎn)品力的自信即已說(shuō)明了純正三菱血統(tǒng)的歐藍(lán)德才是適應(yīng)全路況的品質(zhì)之作。
有里有面，高顏值外觀搭配寬大空間
第一眼看見(jiàn)它，歐藍(lán)德的全新前臉令人頓生好感。源于三菱Concept-S概念車的設(shè)計(jì)元素，較寬的鍍鉻裝飾亮條與黑色亮漆形成了很好的立體層次感，兩側(cè)鍍鉻飾條的勾勒，則又給人三菱經(jīng)典的大嘴造型印象。相比進(jìn)口版，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德選擇了LED日間行車燈，眼神犀利不怒而威，還自帶大燈清洗功能，遠(yuǎn)光燈依然為鹵素光源。
打開(kāi)車門坐進(jìn)歐藍(lán)德，立馬驚異于歐藍(lán)德的優(yōu)秀空間表現(xiàn)。歐藍(lán)德有著同級(jí)別罕有的第三排空間，第二排座椅的頭部和腿部空間都相當(dāng)富裕。更有豐富的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)使得身處前、后及第三排乘客都擁有觸手可及的空間來(lái)存放自己的隨身物品。同時(shí)，前排包裹性出色的主副駕駛座椅均采用了具有打孔工藝的皮革包裹，從而提供良好的透氣效果。承托力十足的座墊與靠背也可充分降低長(zhǎng)途駕駛時(shí)駕乘者身體的疲勞感。
細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章。國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德根據(jù)國(guó)人用車偏好，配備了更潮、更豪華的8英寸DA系統(tǒng)，操作起來(lái)十分便利。同樣，中控臺(tái)、車門、方向盤等處采用搪塑、皮質(zhì)、鍍鉻等多種工藝，也營(yíng)造出歐藍(lán)德獨(dú)有的高檔豪華內(nèi)飾風(fēng)格。另外，智能雨量感應(yīng)雨刷、智能化電動(dòng)尾門、前排真皮座椅電加熱和主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、模擬六速鋁鎂合金換擋撥片等配置的搭載，也體現(xiàn)出廣汽三菱對(duì)于消費(fèi)者的滿滿誠(chéng)意。
四驅(qū)強(qiáng)悍，有望樹(shù)2.4L四驅(qū)城市SUV價(jià)值標(biāo)桿
拋卻生活的茍且，向詩(shī)和遠(yuǎn)方進(jìn)發(fā)！一趟高原試駕下來(lái)，不管是在塵土飛揚(yáng)的沙漠中玩沙，還是征戰(zhàn)彎彎曲曲的盤山路，通過(guò)各種顛簸不平的砂石路，關(guān)上車門基本聽(tīng)不到任何聲噪、路噪、風(fēng)噪等，忍不住先為隔音點(diǎn)個(gè)贊。如果說(shuō)歐藍(lán)德的外形只是令人頗有好感，那么國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)、底盤、動(dòng)力等給我的試駕感受則堪稱驚艷，可以肯定的說(shuō)，歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)以后，非但品質(zhì)水準(zhǔn)沒(méi)有縮水，整體性能還有所提升。
挑戰(zhàn)高原、沙漠等復(fù)雜路況還能有"驚艷"的試駕感受，首先歸功于廣汽三菱S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)。S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)是針對(duì)賽車研發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)，主要能提高公路上的轉(zhuǎn)彎性能，行駛穩(wěn)定性和驅(qū)動(dòng)性能。其在4WD電子控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行綜合控制，在任何情況下都可以隨意加速度、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)，是車輛穩(wěn)定性提升的完美保障。S-AWC除了提供AWC ECO（經(jīng)濟(jì)模式）、NORMAL（常用模式）、SNOW（雪地模式）、LOCK（4WD鎖定模式）4種控制模式外，歐藍(lán)德的前輪還可以做到左右分配扭力！如此性能強(qiáng)勁的四驅(qū)在同級(jí)中也是首屈一指的，隨著上市日程臨近，歐藍(lán)德將有望樹(shù)立2.4L四驅(qū)城市SUV價(jià)值標(biāo)桿。
得益于S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，曾代表三菱車隊(duì)連續(xù)兩屆獲得達(dá)喀爾拉力賽冠軍的增岡浩先生還帶著我們駕駛歐藍(lán)德在沙漠中暢快的玩起了沙子，啟動(dòng)歐藍(lán)德的LOCK模式在綿軟的沙丘上豁沙，四個(gè)輪胎都有強(qiáng)勁動(dòng)力在沙漠中盤旋肆虐，讓我們穩(wěn)穩(wěn)待在車?yán)镏幌雭?lái)一首輕快的歌曲："旋轉(zhuǎn)、跳躍，我不停歇！"這位傳奇車手還作為技術(shù)顧問(wèn)，親自參與調(diào)校的新車底盤，在進(jìn)一步加固前懸掛橫梁的同時(shí)，將前后避震器尺寸、懸掛彈簧剛性系數(shù)、阻尼調(diào)整到最佳狀態(tài)。此外，歐藍(lán)德的動(dòng)力系統(tǒng)采用4J系列MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)與第三代INVECS CVT自動(dòng)變速箱的搭配，讓我們即使在海拔幾千米的高原上，也能暢享澎湃動(dòng)力，急加速時(shí)伴著一陣勁爽，所謂"高原反應(yīng)"并沒(méi)有影響到歐藍(lán)德。
安全保障，高配置實(shí)力碾壓同級(jí)別車型
廣汽三菱歐藍(lán)德的另一大亮點(diǎn)在于安全配置。據(jù)了解，歐藍(lán)德全車配備7個(gè)安全氣囊，在頂配車型上配備有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，而且還配備了FCM前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)。FCM前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)感應(yīng)裝置可以檢測(cè)到前方障礙物，并對(duì)前方發(fā)生的危險(xiǎn)先發(fā)出警報(bào)，如若駕駛員還未有制動(dòng)動(dòng)作的話，該系統(tǒng)還可以自動(dòng)干預(yù)制動(dòng)，從而減少碰撞的幾率。在我看來(lái)，這套預(yù)防輔助系統(tǒng)是一項(xiàng)人性化配置，十分實(shí)用，在同級(jí)別車中也是比較少見(jiàn)的。同級(jí)別車型中同樣少見(jiàn)的配備7座安全氣囊，不僅數(shù)量上比一般車型要多，品質(zhì)也十分可靠，由全球知名的安全氣囊生產(chǎn)商奧托立夫提供。
三菱汽車歷經(jīng)百年淬煉，享譽(yù)全球。廣汽三菱承襲三菱汽車的家族SUV技術(shù)，以"SUV世家"躋身中國(guó)車企前列，引領(lǐng)SUV市場(chǎng)發(fā)展，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的上市就是廣汽三菱為中國(guó)車市的發(fā)展注入的新活力。青藏高原檢驗(yàn)卓越品質(zhì)，世界之巔完美體驗(yàn)成就極致人生，通過(guò)此次青海試駕會(huì)，歐藍(lán)德全面展現(xiàn)了在越野上得天獨(dú)厚的技術(shù)底蘊(yùn)，以及不錯(cuò)的參數(shù)配置，再加上同級(jí)少有的7座布局，競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。相信接下來(lái)歐藍(lán)德一經(jīng)上市，必將在城市SUV領(lǐng)域掀起一場(chǎng)大風(fēng)暴。
