繼興山、宜都和長陽之后，又一條城際公交線路應運而生，宜昌至五峰城際公交今日正式開通。至此，城際公交在宜昌縣域的布局已完成一半。對五峰的老百姓來說，這個年終歲尾雙喜臨門。12月8日五峰新縣城城市公交1路、2路正式上線運營；從28日起，到宜昌又可坐上城際公交了。而對宜昌市民來說，到五峰游玩出行，也多了一個便捷的新選擇。
兩條線路 分別到漁洋關(guān)和五峰
今日開通的宜昌至五峰城際公交分兩條線路運行：802路為宜昌城區(qū)—漁洋關(guān)，812路為宜昌城區(qū)—五峰。
據(jù)宜昌交運相關(guān)負責人介紹，802路起點站為宜昌汽車客運中心站(宜昌東站)、經(jīng)五一廣場公交站、大橋賓館（猇亭古戰(zhàn)場公交站）、紅花套駕考中心、清江商城、五眼泉、聶河、潘家灣，至終點漁洋關(guān)客運站，往返運行。發(fā)班時間為6:50至18:20，漁洋關(guān)客運站發(fā)車時間為6:50至18:40。此外，為方便市民，802路還增加了一趟晚班車，20:00在宜昌汽車客運中心站發(fā)班。
812路起點站為宜昌汽車客運中心站、經(jīng)五一廣場公交站、大橋賓館（猇亭古戰(zhàn)場公交站）、紅花套駕考中心、清江商城、五眼泉、聶河、潘家灣、漁洋關(guān)、長樂坪、白鹿莊（長灣），至終點站五峰縣客運站，往返運行。發(fā)班時間為7:20至18:20，五峰縣客運站發(fā)車時間為6:50至16:40。
半小時一趟 初期票價直降30%
據(jù)了解，此次宜昌交運斥資1500余萬元，向宜昌至五峰城際公交線路投入39座宇通豪華大巴30臺（如圖），初期投入24臺。車輛配備高檔座椅、車載影視、車載wifi等娛樂設(shè)備，將給市民帶來全新的乘車體驗。線路車輛將根據(jù)運行情況，實時進行運力調(diào)整。
該城際公交在平峰期每30分鐘一班，高峰期還會加密班次。為方便宜昌中心城區(qū)廣大市民出行，交運集團還安排812路城際公交進宜昌長途汽車客運站始發(fā)，至宜昌汽車客運中心站配載，宜昌長途汽車客運站812路發(fā)車時間：6:40、8:30、10:30、12:30、15:30、17:40。
在乘客最為關(guān)心的票價方面，802路至漁洋關(guān)票價為35元，812路至五峰票價為50元。但開班初期票價直降30%，目前實際執(zhí)行的優(yōu)惠票價為至漁洋關(guān)30元、至五峰45元（之前班線車分別45元、60元）。宜昌交運有關(guān)負責人表示，這條線路還將不定期推出一系列優(yōu)惠折扣措施，以讓利市民。
順應市場 道路客運產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
如果從2014年6月6日開通的宜昌至興山首條城際公交算起，今日開通的至五峰城際公交已是第4條線路，其間用了一年半時間。
城際公交一經(jīng)推出，就受到市場的熱捧。無論從設(shè)施、服務，還是價位，城際公交將市民的出行質(zhì)量都明顯提升了一個檔次。
“這是市場逼迫的結(jié)果”，談到城際公交的興起，宜昌交運有關(guān)負責人對本報記者說，這實際上是一場道路客運產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。
“我們曾一度處于市場和政策兩頭夾擊的局面”，這位負責人說，一方面和高鐵相比，道路長途客運在時間和價格上均失去優(yōu)勢，處于市場競爭的不利地位；另一方面，主管部門也不再審批新的長途客運線路，道路客運長途班線發(fā)展遇到“天花板”，這種受限局面短期內(nèi)難以改觀。傳統(tǒng)客運模式在客源市場中的主導作用已明顯削弱。
那么，傳統(tǒng)客運的出路在哪里？
通過市場調(diào)查，宜昌交運發(fā)現(xiàn)，隨著宜昌特大城市的構(gòu)建，市民對于在“1小時經(jīng)濟圈”范圍內(nèi)舒適、便捷、安全的出行需求日趨高漲，對于實現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務均等化的呼聲日趨強烈。
“我們必須適應市場，主動轉(zhuǎn)型”，這位負責人表示，在市交通主管部門和各地方政府的支持下,一種全新的道路客運模式——城際公交應運而生，其具備的低票價、大容量、高密度、優(yōu)品質(zhì)等特質(zhì)在順應市場需求的同時，也給道路客運企業(yè)指明了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新方向。
縣域全覆蓋 力爭三年內(nèi)實現(xiàn)
“重構(gòu)道路客運產(chǎn)業(yè)核心競爭力，在此一舉！”這位負責人說，宜昌交運迅速調(diào)整道路客運方向，向城際公交全面發(fā)力，縣市直達班線城際公交化改造的大幕迅速拉開。
2014年6月6日，開通宜昌至興山808路城際公交；2014年11月8日，開通宜昌至宜都811、821路城際公交；2015年4月28日，開通宜昌至長陽803、813路城際公交；2015年12月28日，開通宜昌至五峰802、812路城際公交。
宜昌交運通過一系列客運企業(yè)并購重組、班線客車公司化改造、道路客運站場服務體系建設(shè)，全面構(gòu)建公鐵對接、城際連接、城鄉(xiāng)銜接的旅客運輸服務網(wǎng)絡(luò)，在城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展上終于有了全新作為。更重要的是，社會效益、經(jīng)濟效益已初步顯現(xiàn)。
宜昌交運相關(guān)負責人透露，余下4個縣市區(qū)也將逐步開通城際公交，力爭三年內(nèi)在大宜昌范圍內(nèi)實現(xiàn)城際公交全覆蓋。
隨著宜昌省域副中心城市地位的確立和經(jīng)濟實力的躍升，城市輻射力全面增強，借助宜昌交運這個品牌，交運集團擬把城際公交線路向宜昌周邊地區(qū)延伸，目前相關(guān)洽談正在順利推進。
