雄楚大道BRT車站設(shè)計效果圖(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
常規(guī)公交、地鐵、無軌電車、輪渡、公共自行車、有軌電車、BRT快速公交。5月10日，記者從武漢市交通部門了解到，待今年內(nèi)有軌電車、BRT快速公交投用后，武漢城市公共交通方式將達(dá)7種。
光谷有軌電車T1、T2示范線計劃今年底通車試運營，目前已進(jìn)入建設(shè)高潮，車輛主體結(jié)構(gòu)也正在緊張制造當(dāng)中。大漢陽地區(qū)有軌電車T6線，5月底將迎來試跑，預(yù)計10月通車，到2030年，大漢陽地區(qū)的有軌電車線網(wǎng)將達(dá)到14條。
武漢首條BRT快速公交——雄楚大道BRT將于今年底通車，它介于軌道交通與常規(guī)公交之間，像地鐵一樣在專用通道內(nèi)運行，該線路起點為武昌靜安路，終點至光谷佳園路，線路全長13.6公里，全線共14個站點。
目前，武漢共有370條常規(guī)公交線路，日客運量約400萬人次，占公共交通總客流的近60%，是武漢市公共交通的主體。
武漢現(xiàn)有1、2、3、4號等4條地鐵線路正在運營，今年還將迎來地鐵機(jī)場線、地鐵6號線一期通車運營。據(jù)了解，目前武漢共有13條地鐵線路在建。預(yù)計到2020年，武漢將形成通車?yán)锍踢_(dá)400公里的軌道交通線網(wǎng)。武漢人習(xí)慣將1號線稱之為輕軌，但實際上其和地鐵屬于同一種交通形式。
無軌電車也就是車頂架有接觸網(wǎng)輸電提供動力的公交車。目前，無軌電車在武漢公共交通中的占比不大，僅有300多輛車，但其卻歷史悠久。1958年9月20日，1路電車開通，至今仍在運營。
兩江四岸的地域特點和三鎮(zhèn)鼎立的城市格局，使輪渡很早就成為武漢市的主要交通工具。據(jù)了解，武漢輪渡鼎盛時期的年客運量超過1億人次。目前，武漢輪渡擁有水上客運航線8條、旅游線2條、快速線1條。
2009年，武漢大規(guī)模啟動公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，但由于管理不善，在運行四年后停擺。2015年4月21日，武漢公共自行車項目重啟，目前已建設(shè)800多個站點，平均每天出借6萬車次，累計出借1000萬人次。
