昨天清晨6點50分，家住武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)光谷自由城的陳海（化名）又聽到了火車的鳴笛聲?！皫缀趺刻焱砩?，火車都要鳴笛，太影響休息。”陳海表示，為何市區(qū)內(nèi)汽車能夠禁鳴，而火車不行？
昨天上午10點32分，武漢晚報記者來到南湖東站，此時，城際高速C5007從武昌開往咸寧南經(jīng)停南湖東站，一聲鳴笛，車輛發(fā)動開出車站。
正對著車站大門做生意的店主表示，光谷自由城小區(qū)1-4棟均受到鳴笛聲影響，其他位置則影響不大。住在1-4棟的業(yè)主，家中須安裝隔音玻璃才能確保安靜休息。
南湖東站鐵路沿線有光谷自由城、中谷苑等多個居民小區(qū)，記者沿線走訪時，不少居民都反映夜間火車鳴笛聲音過大。
對此，南湖東站工作人員表示，車站始建于2013年，僅有一條客運線，通行13趟城際列車，夜晚該條鐵路線沒有車輛通行：“產(chǎn)生噪音的線路是緊挨著城際鐵路線的兩條鐵路線，它們供客貨混合使用，晚上行駛難免鳴笛?！?/p>
他介紹說，火車不可能禁鳴：“火車鳴笛是機車司機與現(xiàn)場工作人員的一種聯(lián)絡(luò)作業(yè)方式，鐵路機車需要鳴笛的規(guī)定項目多達十幾種，如列車啟動、列車進站、機車后退、發(fā)現(xiàn)危及行車安全和人身安全等情況，均需要鳴笛警示。比如列車快進站時，司機為了讓車站工作人員做好迎接旅客的準備，就以鳴笛相告?！?/p>
武漢城區(qū)內(nèi)目前有京廣、武九、漢丹等約75公里主干線穿越，鳴笛可以限制，但不能禁止。所謂限鳴，就是火車進入限制鳴笛區(qū)域后，除發(fā)生特殊情況外，一律不準鳴笛；若遇特殊情況必須鳴笛時，火車司機須記錄鳴笛原因等情況。
為了解決此類問題，目前，武漢市鐵路局已投入數(shù)千萬元對鐵路機車進行低音喇叭改造。同時，加強機車乘務(wù)員防止噪音擾民的責(zé)任意識，在城區(qū)提倡少鳴笛、必要時使用低音喇叭鳴笛，盡量減少干擾。
