城市之間的激烈競爭是我國經(jīng)濟發(fā)展的主要動力之一。在我國的城市化進程中，大城市尤其是經(jīng)濟大市對外來人口有著很大的吸附力。那么這些經(jīng)濟大市主要分布在哪里呢？
10城過萬億
統(tǒng)計顯示，2015年，全國生產(chǎn)總值超5000億的城市已達34個，全國超萬億的城市共有10個，其中上海、北京超過2萬億元，在1萬—2萬億之間的有8個，分別為廣州、深圳、天津、重慶、蘇州、武漢、成都和杭州。
在這十大城市中，有七個位居沿海，其中長三角3個，為滬蘇杭；環(huán)渤海2個，即京津兩大直轄市；珠三角2個，即廣深兩個一線城市。此外，廣大中西部地區(qū)有三城入圍，其中重慶為中西部唯一的直轄市，成都和武漢則屬于傳統(tǒng)的十大城市、大區(qū)的中心，也是各自所在省份的單極核心城市，例如成都GDP占四川的36%，武漢占湖北的37%。
在杭州之后，下一個邁入萬億俱樂部大關的城市是誰？最接近的無疑是南京。2015年南京實現(xiàn)生產(chǎn)總值9720.77億元，經(jīng)濟總量位列全國大中城市第11位。按照目前南京的經(jīng)濟增長速度，2016年超過萬億大關已經(jīng)指日可待。
同樣位居9000億到1萬億之間的還有青島，青島去年GDP為9300.7億元，離萬億大關也已不遠。
8000億—9000億元的有4個，分別為無錫、長沙、寧波和佛山，在8000億以下，7000億以上有3個，分別為大連、鄭州和沈陽；6000億—7000億元的有6個，分別為煙臺、東莞、南通、泉州、唐山和濟南；5000億—6000億元的有9個，分別為西安、哈爾濱、合肥、福州、長春、石家莊、徐州、常州和濰坊。
《第一財經(jīng)日報》統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，這34個城市中，已經(jīng)有30個城市獲準修造地鐵，僅有煙臺、泉州、唐山、濰坊未獲準修造城市軌道交通。當然，包括泉州、煙臺在內(nèi)，目前也正在積極申請修建之中。這也說明，經(jīng)濟越發(fā)達，人流量越大，對地鐵這種大運量的交通工具的需求就越大。
從行政級別上看，這34個城市有4個直轄市，18個為副省級或省會城市，12個地級市?？梢娦姓匚粚σ粋€城市的經(jīng)濟社會發(fā)展仍十分重要，行政地位高的城市，往往能聚集更多的資源，吸引更多的人口流入。尤其是中西部地區(qū)，入圍的城市全部都是省會城市。入圍的普通地級市則全部來自沿海，主要分布在江蘇、廣東、山東等地。
江蘇入圍城市最多
從地域分布看，長三角最多，共有8個，為上海、蘇州、杭州、南京、寧波、無錫、常州、南通（此為狹義上的長三角，不包括合肥和徐州），可見長三角城市群是我國最大的城市群。珠三角有4個，即廣深莞佛；京津冀也有4個，分別是北京、天津、唐山和石家莊。這三大城市群共有16個，占比近半。
以省份來看，除4個直轄市外，超過5000億的城市中，江蘇最多，共達6個，為蘇州、南京、無錫、南通、徐州和常州，第一經(jīng)濟大省廣東緊隨其后，有4個，為廣州、深圳、佛山和東莞。
作為第二經(jīng)濟大省，江蘇入圍的城市為何能比廣東還多2個？這其中的主要原因在于，相比廣東，江蘇的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展更為均衡。盡管前兩大城市蘇州和南京雖然不如廣深，但江蘇的中等城市比廣東更多，如無錫、常州、南通、徐州發(fā)展都比較均衡。
第一經(jīng)濟大省廣東作為沿海區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展最不均衡的省份，經(jīng)濟發(fā)展主要集中在珠三角，尤其是廣深兩大一線城市GDP之和就達到了3.5萬億。再加上東莞和佛山兩座二線城市就更多。數(shù)據(jù)顯示，2015年廣深莞佛四城GDP之和達5萬億之多，占廣東省的比重接近七成。在這四大城市之外，是廣東其他城市發(fā)展不足的格局。無論是珠三角的中山、珠海，還是東西北的湛江、汕頭等城市，經(jīng)濟總量都不大，離5000億尚有不小的距離。
與廣東一樣，第三經(jīng)濟大省山東也有四個，青島、煙臺、濟南、濰坊。不過農(nóng)業(yè)發(fā)達的山東以縣域經(jīng)濟為主，這些城市的GDP相當大一部分來自于下面的縣域，中心城市的規(guī)模仍不算很大。
在這三個大省之后，浙江、福建、遼寧和河北這四個沿海省份各有2個城市入圍，其中，浙江是杭州+寧波，福建是泉州+福州，遼寧是大連+沈陽，河北是唐山+石家莊。
河南、湖北、湖南、四川、安徽、陜西、吉林和黑龍江各1個，分別為鄭州、武漢、長沙、成都、合肥、西安、長春和哈爾濱。這些城市全部位于中西部和東北，都是省會城市，也是所在省份的單極核心城市。
區(qū)域大分化
從地理分布上看，沿海省份占據(jù)了大多數(shù)。不過從發(fā)展勢頭上看，這些5000億俱樂部成員目前的發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的地域分野，在沿海城市中，杭州、深圳等城市與蘇州、佛山、無錫、東莞等城市出現(xiàn)了明顯分化。
以杭州為例，今年前三季度，全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值7780.67億元，按可比價格計算，同比增長10.0%。至今年三季度，全市GDP持續(xù)6個季度保持兩位數(shù)增長。杭州經(jīng)濟的高速增長主要是得益于以阿里巴巴為代表的信息經(jīng)濟高速發(fā)展。
再如深圳，隨著近幾年深圳高新技術產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)的快速運轉(zhuǎn)，深圳的經(jīng)濟增速也相當之快，今年前三季度名義增速達到了11.2%。
相比之下，蘇州、無錫、寧波和佛山、東莞均等外貿(mào)明星城市，在2008年以前，得益于外向型經(jīng)濟的高速發(fā)展，這些城市經(jīng)濟也實現(xiàn)了快速起飛，但近年來由于外貿(mào)出口受阻，加上土地、勞動力成本的不斷上揚，這些城市也進入到艱難的轉(zhuǎn)型升級之中。近幾年，這些外貿(mào)明星城市經(jīng)濟增速走低，經(jīng)濟總量在全國的位次也不斷后退。
例如，在2008年以前，蘇州GDP總量還緊追深圳和廣州，位列第五，但這幾年已先后被天津和重慶超過，退居第七。無錫和佛山過去也一度進入前10名，但現(xiàn)如今均已退到10名開外。
在這些外貿(mào)明星城市經(jīng)濟發(fā)展放緩的同時，中西部的重慶、武漢、成都、長沙、鄭州、合肥等城市卻突飛猛進。例如西部直轄市重慶不僅超過蘇州，升至第六，甚至大有超過天津，追趕廣深的態(tài)勢；武漢和成都這兩座大區(qū)中心城市均進入前10名；長沙得益于其裝備制造等產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，近幾年經(jīng)濟高速增長，在全國的排名也從2006年的第28位上升至目前的第14位。
