無人機的視線幾乎無所不至：能一次將方圓5公里地面盡收眼底，能穿透樹林和煙霧的遮蔽，也能在夜色中鎖定拍攝對象。在越來越多的領域，體小身輕的無人機像一名三十六項全能的特種兵，替代人力輕松作業(yè)。
下周，航空領域最具國際影響力的博覽會——珠海航展即將舉行，漢產無人機連續(xù)第二年亮相，在全國版圖中占得一席之地，銷售額也逐年增長，其背后不乏政務領域大膽“吃螃蟹”。記者統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)，目前無人機已在武漢市及湖北省公安、交通、環(huán)保、城管、海事、國土規(guī)劃以及農業(yè)等7個部門的日常巡查、地震救災、應急救援、警用安防等作業(yè)中擔當了重要角色。
一次拍5平方公里視頻
俯瞰即知何處違建
日前，江夏區(qū)城管委的無人機編隊閃亮登場。全隊由6架無人機、8名經過培訓的隊員組成，為此該局共投入了30萬元，堪稱大手筆。
試飛了一段時間后，無人機的表現(xiàn)堪稱驚艷：江夏區(qū)地域廣大，共有273個行政村，以往靠人力巡查村灣環(huán)境、露天焚燒火點，3名隊員一組，一上午要巡完兩個村都很勉強；無人機一次航程拍下5平方公里的視頻資料，一上午巡完4個村，村里的死角、狹窄的田埂等一處也不放過，效率相當于20名執(zhí)法人員。
城管系統(tǒng)更早的嘗試是在去年8月，從當月起，江岸區(qū)后湖街聘請一家航拍公司，每月用無人機從百米高空將轄區(qū)52個物業(yè)小區(qū)全部拍攝一遍，延續(xù)至今。街道負責人介紹，將前后拍攝的兩段視頻一對比，就能發(fā)現(xiàn)近一個月出現(xiàn)的新增違建。對于高層住宅樓林立的后湖地區(qū)來說，十幾名查違隊員就算跑斷腿，也不可能做到毫無遺漏；而無人機只需要俯瞰一圈便能明察秋毫，輕松解決了困擾已久的高樓查違難題。
在夜幕的掩護下偷排廢氣，見到執(zhí)法人員上門，便拖延時間搶著關停生產設備——面對這樣狡黠的違法企業(yè)，該如何取得有說服力的證據(jù)？武漢市環(huán)境監(jiān)察支隊在去年的一次執(zhí)法中也用上了無人機：將它放飛到數(shù)十米的上空，用夜視儀神不知鬼不覺拍下生產畫面并反饋到地面站，摸清情況后直撲生產車間。大量的證據(jù)面前，污染企業(yè)啞口無言。
江夏區(qū)無人機設備的供應商、武漢拓普新科無人機科技有限公司成立不久，團隊成員是幾名年輕的航模愛好者，業(yè)務范圍已經涉及七八家職能部門和媒體。負責人熊清震說，使用無人機航拍是目前最廣泛的應用，幾乎沒有技術門檻，使用者只需掌握基礎性的操作技能就能勝任。此外，裝有夜視儀、紅外等特殊拍攝設備的無人機，不僅能在夜間或密林中鎖定跟蹤對象，也能拍到肉眼看不見的氣體排放，這是傳統(tǒng)人力巡查很難做到的。
架線巡線效率
是人工的三四十倍
不僅目光如炬，無人機還能充當靈巧的機械手，完成高難度的人工作業(yè)。
熊清震介紹，他的第一位顧客是本地一名承接電力架線工程的包工頭。這項工程需要在山區(qū)作業(yè)，有的地段沒有路，要帶機械上山施工，就必須砍樹，還得和山民談賠償，花費高也耗時。熊清震為他提供了一套無人機架線方案：施工人員在地面操控無人機攜帶牽引繩升空，越過樹木飛到電力塔頂指定位置，準確投下牽引繩，再由施工人員將繩收緊系在鐵塔上。整個過程只要2分鐘。而直徑1.5米的架線無人機不僅機身非常輕，還可以像收傘一樣收攏，扛著上山。包工頭驚嘆：“以前幾個小時都不夠，現(xiàn)在竟然這么容易！”
去年底成功掛牌新三板的易瓦特科技股份公司目前占據(jù)湖北無人機行業(yè)的首席，董事長趙國成告訴記者，電力架線和巡線是目前公司最主要的業(yè)務方向之一，使用無人機的效率大概是人工效率的三四十倍。“無人機作業(yè)可以精準到什么程度？舉個例子，它可以湊近50米高的電力塔頂，識別塔上幾厘米的銷釘是否有脫落的痕跡。”
易瓦特副總經理張凱介紹，根據(jù)省內某地市環(huán)保局的提議，他們正在研發(fā)一款無人機，未來可以替環(huán)境監(jiān)測人員完成艱險條件下的自動采樣。這款無人機上裝有一個泵，飛抵排污口上空時，機身上的滑輪自動將一根吸管吊到下方3至5米的點位，將水體或氣體吸上來，再裝進機身的容器里帶回來；甚至可以在無人機上裝載分析儀器，采完樣后當場分析。今后，在臭味撲鼻的污水口，或是彌漫毒氣的爆炸現(xiàn)場，應急監(jiān)測人員不用冒著生命危險靠近，便可獲得第一手監(jiān)測數(shù)據(jù)。
一些特別設計的無人機，機身下方裝有儲物盒，在救災時可用于緊急投放救生藥品、防毒面具等。遇到群體事件時，小型無人機還可以“抓”一個無線話筒，飛到人群正上方進行喊話。
鏈接
飛行安全屢遭質疑
業(yè)界呼吁多些寬容
對于無人機飛行的安全性，也產生不少質疑。例如它在超過500米的高空或者機場附近飛行，會影響到航空安全；在飛行過程中如果出故障墜落，可能砸到下方的人群；在執(zhí)行巡航任務時，可能會拍下公民的隱私空間……一些發(fā)達國家已經開始對付惹麻煩的無人機，荷蘭警方訓練老鷹去抓無人機，日本警方用漁網(wǎng)捕它，美國甚至出動了FBI。
趙國成認為，每一種高科技產品的問世，都伴隨著問題和風險，無人機也是這樣。但不能抹殺它的積極方面，以及它是一個有前景的新興產業(yè)的事實。比起質疑，更應該多給它一些寬容和鼓勵。
多名從業(yè)者及專家介紹，近年來國家圍繞管駕駛員、管飛機、管企業(yè)、管空域四個方面，陸續(xù)出臺了一些規(guī)章公告。雖然現(xiàn)在沒有立法，但規(guī)章和公告作出了約定，也必須遵守。例如國家民航總局2013年底下發(fā)了規(guī)定，委托協(xié)會代為管理駕駛員，每一次飛行計劃必須向協(xié)會申報；今年3月，民航總局批準了“優(yōu)云”云系統(tǒng)平臺，要求全國的無人機接入系統(tǒng)，申報飛行目的、駕駛員姓名、無人機型號等信息，目前已有數(shù)千名企業(yè)和個人用戶。針對無人機的執(zhí)法由公安部門負責，無證駕駛無人機將受到治安管理處罰，包括罰款、警告或拘留。
盡管如此，由于相關的標準和法規(guī)不盡完善，加上無人機數(shù)量龐大，遵守條規(guī)很大程度上靠駕駛員自覺。為了避免影響到生存空間，業(yè)界則正在積極“抱團”，例如成立地方性協(xié)會、參與起草行業(yè)標準等，希望靠行業(yè)自律爭取更多的話語權。
無人機
從玩具到政務領域
還有很大市場空間
在眾多無人機從業(yè)者的體會中，無人機從一件新鮮的玩具，到十多個行業(yè)開始應用，這一轉變集中在最近兩年。
業(yè)內人士認為，今后運用智能化的無人機來取代傳統(tǒng)的人工勞動將會成為主流，還有很大的空間。甚至有國外專家預言，未來政務領域的業(yè)務將成為無人機打開市場的突破口。但這一切都取決于無人機技術能否進一步完善。
因為受小而輕的體型所限，無人機的“先天不足”最令從業(yè)者困擾，例如載重有限；續(xù)航時間短，最長也不到一個小時；穩(wěn)定性不夠，飛行中容易出故障，遇到大風大雨甚至會上演失蹤事件?！拔磥硇枰又悄芑１热缰悄芑w行、蔽障、控制技術，都有待進一步提升?！币在w國成為代表，研發(fā)更完美的技術是當下無人機公司創(chuàng)始人最看重的，每年這個行業(yè)的專利申報也像井噴一樣?！八氖袌鲞€沒有完全打開，還有很大的空間?！?/p>
張凱則認為，除了技術層面的升級，客戶體驗也需要改善。“客戶覺得不好用、不方便，產品就沒有市場?！彼f，以前放無人機需要帶一個巨大的箱子，現(xiàn)在手動控遙控器、聲控、手機和平板APP、地面控制系統(tǒng)都可以操作，便捷性上已提升。
