武漢城市圈城際鐵路示意圖
當(dāng)大家的注意力都被地鐵吸引的時(shí)候，湖北在城鐵領(lǐng)域默默創(chuàng)造了一個(gè)當(dāng)之無(wú)愧的全國(guó)第一！
武咸城際鐵路，91公里，已開通。
武黃城際鐵路，97公里，已開通。
武岡城際鐵路，65公里，已開通。
漢孝城際鐵路，62公里，年底開通。
武仙潛城際鐵路，148公里，規(guī)劃中。
武天城際鐵路，116公里，規(guī)劃中。
6條線路！總長(zhǎng)579公里（涵蓋規(guī)劃線路，即便不包括規(guī)劃線路，也是第一啦）！以武漢為圓心的“1+8”城市圈內(nèi)，將建成全中國(guó)最長(zhǎng)最密集的城際鐵路網(wǎng)！
也就是說(shuō)，未來(lái)，從武漢出發(fā)，在湖北省內(nèi)至少有6條城際鐵路，覆蓋整個(gè)武漢城市圈，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈體系。
知道最近比較熱門的長(zhǎng)株潭城際鐵路嗎？其實(shí)全長(zhǎng)只有104公里，與武漢城市圈內(nèi)密集的城際鐵路網(wǎng)相比，還不是一個(gè)量級(jí)的。
今天，我們就一起來(lái)看看武漢城市圈內(nèi)的那些城際鐵路。
武咸城際鐵路（武漢至咸寧）
開通時(shí)間：2013年12月28日
武咸城際鐵路
武咸城際鐵路是湖北省首條城際鐵路，也是中部地區(qū)首條省域內(nèi)城際鐵路。
武咸城際鐵路起自武昌站，終到咸寧南站，線路全長(zhǎng)91公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為28分鐘。
武咸城際鐵路全線設(shè)11個(gè)車站，從武昌站起，分別是湯遜湖站、廟山站、普安站、紙坊東站、烏龍泉東站、土地堂東站、山坡東站、賀勝橋東站、橫溝橋東站、咸寧東站、咸寧南站。
武咸城鐵從武昌站至咸寧南站全程票價(jià)二等座30元，一等座36元。
武黃城際鐵路（武漢至黃石）
開通時(shí)間：2014年6月18日
武黃城際鐵路
武黃城際鐵路始于武漢站，終到黃石大冶北站，線路全長(zhǎng)97公里。列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速250公里及以上，到達(dá)黃石北站運(yùn)行時(shí)間最快為36分鐘。
武黃城際鐵路全線設(shè)車站10座，起于武漢火車站，經(jīng)花山站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站至黃石北站，終點(diǎn)站為大冶北站。
武黃城際鐵路全程二等座票價(jià)為32元，一等座票價(jià)為38元。
武岡城際鐵路（武漢至黃岡）
開通時(shí)間：2014年6月18日
武岡城際鐵路
武岡城際鐵路全長(zhǎng)65公里，線路最高時(shí)速250公里/小時(shí)。
武岡城際鐵路自武漢站引出，終至黃岡東站。設(shè)有花山、左嶺、葛店南、華容東、黃岡西、黃岡和黃岡東共7個(gè)車站。
武岡城鐵全程二等座22元，一等座26元。
漢孝城際鐵路（武漢至孝感）
開通時(shí)間：預(yù)計(jì)2016年12月1日
漢孝城際鐵路
漢孝城際鐵路是湖北省第四條城際鐵路，也是漢十高鐵的重要組成部分。
漢孝城鐵全長(zhǎng)近62公里，從漢口火車站出發(fā)，沿途設(shè)后湖、金銀潭、盤龍城、天河機(jī)場(chǎng)、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東站10個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里。
目前，漢孝城際鐵路票價(jià)官方暫未公布。湖北省物價(jià)部門2013年曾發(fā)文明確定價(jià)原則：城鐵二等座每公里不超過(guò)0.48元，因此漢孝城際鐵路的二等座全程票價(jià)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)30元。再參照2014年開通的武黃城際鐵路，該線路全長(zhǎng)97公里，二等座全程票價(jià)32元，相當(dāng)于每公里0.33元。依此計(jì)算，漢孝城際鐵路的二等座全程票價(jià)可能在20元左右。
武漢至仙桃、潛江城際鐵路
調(diào)整為遠(yuǎn)期項(xiàng)目
武漢至仙桃、潛江城際鐵路，經(jīng)仙桃西流河、仙桃城區(qū)、胡場(chǎng)、三伏潭、毛嘴后延至潛江城區(qū)，沿途各站點(diǎn)均設(shè)站，全長(zhǎng)148.5公里。
在2014年4月17日召開的湖北城際鐵路主題研討會(huì)上，湖北省發(fā)改委副主任潘幼成介紹，武漢至仙桃、潛江的城鐵，原計(jì)劃在2020年建成。但因漢宜線預(yù)留時(shí)速為250公里，年輸送能力達(dá)150對(duì)動(dòng)車，目前開行動(dòng)車僅49對(duì)，運(yùn)輸能力較充裕，因此，該城鐵線將納入遠(yuǎn)期實(shí)施。
武漢至天門城際鐵路
屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃
對(duì)武漢到天門的城際鐵路何時(shí)開建的問(wèn)題，天門市發(fā)改委于2015年5月11日回復(fù)網(wǎng)友如下：
武漢到天門城際鐵路，國(guó)家發(fā)展改革委2009年9月曾下發(fā)《關(guān)于武漢城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009-2020年）的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)[2009]2584號(hào)）中明確武漢（漢陽(yáng)）-漢川-天門軌道交通線，里程116公里，開工年份待研究，且不屬于近期規(guī)劃。
2013年，天門市交通運(yùn)輸局委托鐵四院對(duì)武天城際鐵路路線進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)，武天城際設(shè)有干驛、馬灣、天門、黃潭和石河站，并預(yù)留小板站，天門境內(nèi)里程約52公里。2014年9月，武漢經(jīng)天門至荊門城際鐵路路線方案研究通過(guò)審查。但關(guān)于該項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)間、竣工時(shí)間、沿途站點(diǎn)、設(shè)置地點(diǎn)等都需待相關(guān)批復(fù)，并以批復(fù)意見為準(zhǔn)。
