“江旺XX！海事呼叫！收到請(qǐng)回答！”
“海事！海事！江旺XX在?！?/span>
“你輪涉嫌超吃水，請(qǐng)保持安全航速與縱距航行，選擇安全水域錨泊接受海事部門調(diào)查?！?/span>
11月26日，武漢咸寧海事處執(zhí)法人員在現(xiàn)場巡航中發(fā)現(xiàn)“江旺XX”輪最大吃水6.0米，超過航道部門公布的第48周航道維護(hù)尺度（水深*航寬，5.3*220）。海事執(zhí)法人員隨即通過甚高頻與該輪取得聯(lián)系，責(zé)令其就近選擇安全水域錨泊。經(jīng)執(zhí)法人員查證，該行為涉嫌違反了《長江干線水上交通安全管理特別規(guī)定》第三十四條第（二）項(xiàng)的規(guī)定，在對(duì)該輪船主進(jìn)行枯水期航行安全警示教育后，開出了首張“超吃水”罰單，并責(zé)令其立即改正、實(shí)施減載后離港。
據(jù)武漢咸寧海事處執(zhí)法人員介紹，從11月21日起，武漢關(guān)水位回落至3.75米，長江武漢段水域正式進(jìn)入枯水期，近年來，因船舶超吃水發(fā)生的事故頻發(fā)，究其原因是船舶認(rèn)為裝的越多、收益就越大，只追求經(jīng)濟(jì)利益卻忽視了安全因素，同時(shí)抱著僥幸心理，覺得多裝點(diǎn)也不會(huì)有事。可是，當(dāng)船舶“超吃水”時(shí)，上下水船舶為搶航道深槽，極易搶占對(duì)向船舶航路，在避讓不當(dāng)時(shí)，極易發(fā)生碰撞、擱淺事故。尤其是下水重載船舶，一旦擱淺打橫，勢必?cái)D占本就不寬的航道，嚴(yán)重時(shí)造成航道斷航。
武漢咸寧海事處再次溫馨提示：廣大航運(yùn)公司及船舶應(yīng)密切關(guān)注航道部門公布的預(yù)報(bào)航道維護(hù)尺度，合理裝載貨物，科學(xué)制定航行計(jì)劃，留足安全余量，做好備用方案，切勿“超吃水”航行。
