長江日報大武漢客戶端9月6日訊 9月6日，在武漢至大悟高速公路二標(biāo)段，700余名建設(shè)者、114套機械設(shè)備正在14.1公里長的施工現(xiàn)場奮戰(zhàn)。當(dāng)天，喻家咀互通立交G匝道完成了混凝土箱梁底腹板澆筑。未來，武漢至大悟高速公路建成后，武漢至大悟車程縮短至一小時。
武漢至大悟高速公路二標(biāo)段喻家咀互通G匝道正在澆筑混凝土箱梁。 記者任勇 攝
上午10時，長江日報記者首先來到武大高速二標(biāo)段喻家咀互通立交G匝道施工現(xiàn)場，只見混凝土攪拌車正往工地運輸材料，兩臺泵車從地面伸展62米長的機械臂，正在澆筑混凝土箱梁，各項施工都在有條不紊地進行中。施工方中國一冶交通公司項目技術(shù)總工吳慧重介紹：“正在澆筑的是G匝道1號橋第二聯(lián)的底腹板，此次將連續(xù)澆筑8個小時。”
武漢至大悟高速公路二標(biāo)段郭王灣大橋施工現(xiàn)場，架橋機正在施工。 記者任勇 攝
隨后，記者來到距離喻家咀互通立交1公里遠(yuǎn)的郭王灣大橋施工現(xiàn)場，一臺180噸架橋機正在吊裝一片預(yù)制箱梁。“架橋機主要進行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，對于一些標(biāo)準(zhǔn)化的箱梁可在預(yù)制工廠生產(chǎn)好，直接運輸至現(xiàn)場吊裝?！敝袊灰苯煌ü卷椖拷?jīng)理吳從映介紹。
現(xiàn)場，記者看到橋面上有幾名技術(shù)人員正在作業(yè)，他們是工地實驗室的技術(shù)人員，正在對橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土、鋼筋進行檢測。“為了嚴(yán)控工程質(zhì)量，我們的工地實驗室要對混凝土、砂漿、摻合料、鋼筋、瀝青、地基等12大項共計120個參數(shù)進行檢測?！奔夹g(shù)負(fù)責(zé)人吳喬說。
武漢至大悟高速公路二標(biāo)段，中國一冶項目技術(shù)人員正在取樣，對混凝土、鋼筋進行檢測。 記者任勇 攝
據(jù)了解，武漢至大悟高速公路武漢至河口段位于武漢市北部，起于黃陂區(qū)解放大道下延線終點，止于大悟縣河口鎮(zhèn)，全線89.5公里，主線雙向六車道，設(shè)計時速120公里，是武漢市重點建設(shè)項目。
“由中國一冶承建的二標(biāo)段長14.1公里，均位于黃陂區(qū)內(nèi)?！眳菑挠痴f，二標(biāo)段施工內(nèi)容包括34座橋梁、64道涵洞，以及小菜湖互通、青峰互通、喻家咀互通等3個互通立交，還有主線收費站、連接線收費站等。
由于施工線長、點多、面廣，項目部共設(shè)置了路基、樁基、鋼箱梁等16個工區(qū)，通過勞動競賽激發(fā)大家的勞動熱情和創(chuàng)造動力?！霸诒ＷC質(zhì)量安全的前提下，項目加快施工進度，已累計完成施工產(chǎn)值10.7億元?！?中國一冶項目黨支部書記吳軍介紹。
據(jù)悉，武漢至大悟高速公路是《湖北省省道規(guī)劃綱要（2011—2030）》“九縱五橫三環(huán)”高速公路布局方案中武漢市14條高速放射線之一，是武漢北向連接中原城市群的快速通道。項目建成后，將優(yōu)化武漢市出口高速公路布局，擴充武漢市向北方向的通道容量,使武漢至大悟的車程縮短至一小時，不但加密了武漢北部高速路網(wǎng)，緩解京港澳高速交通壓力，還推動了中心城區(qū)與新城組團的綜合發(fā)展，對促進沿線旅游、物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)等具有重大意義。
（長江日報記者陶常寧 通訊員楊愛國 肖婷）
