位于東湖路的立體車庫(kù)。記者陶常寧 攝
5月19日，在武昌區(qū)螃蟹岬，有市民發(fā)現(xiàn)兩棟米白色鋼結(jié)構(gòu)外立面的建筑拔地而起，經(jīng)了解，這是兩個(gè)立體車庫(kù)，即將交付使用。
立體車庫(kù)已經(jīng)逐漸進(jìn)入市民生活，由于占地面積小，可較大緩解中心城區(qū)、醫(yī)院、老舊小區(qū)以及政務(wù)部門(mén)停車難問(wèn)題。
90秒取車，人臉、車牌識(shí)別均可
上午，記者來(lái)到螃蟹岬，圍繞這兩棟車庫(kù)轉(zhuǎn)了一圈，鋼結(jié)構(gòu)外立面簡(jiǎn)潔大氣，其中一棟高11層，有6套升降設(shè)備，可以停放120臺(tái)小轎車；另外一棟高9層，有1套升降設(shè)備，可以停放16臺(tái)SUV這樣的較大型車輛。
施工單位技術(shù)人員介紹，通過(guò)按鈕或者刷卡，進(jìn)行停車、取車，未來(lái)還可以通過(guò)人臉識(shí)別、車牌識(shí)別進(jìn)行取車?！拔覀冇?jì)算過(guò)，即使車停在最上面一層，車主取車也只需90秒?！?/p>
“立體車庫(kù)類型目前一般分九大類，這個(gè)車庫(kù)是垂直循環(huán)式，電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車架，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，存車架隨鏈條一起做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)存取車。” 該技術(shù)人員說(shuō)，垂直循環(huán)立體車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)一是使用方便；二是安裝速度快，部件在工廠做好，現(xiàn)場(chǎng)直接拼裝，就像“搭積木”一樣，一般2個(gè)月可建成一座；三是后期維護(hù)方便。
原來(lái)停放2臺(tái)車的位置現(xiàn)在可停放19臺(tái)
為了解立體車庫(kù)的使用情況，記者又來(lái)到位于公正路和東湖路的2棟已經(jīng)投入使用的立體車庫(kù)。公正路立體車庫(kù)九成車位已滿，車主黃先生說(shuō)：“原來(lái)這里只能地面停車，車一臺(tái)挨著一臺(tái)，現(xiàn)在立體車庫(kù)十分方便，取車也蠻快?！睋?jù)了解，車庫(kù)還設(shè)置了“斷電取車”模式，萬(wàn)一停電，可以手動(dòng)取車。
在東湖路立體車庫(kù)，技術(shù)人員演示了如何停車。駕駛員將車直接向前駛?cè)胲囄?，熄火拉剎，關(guān)好車門(mén)，從人員專用通道出來(lái)。車位閘門(mén)放下，升降設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，停放車輛的存車架被運(yùn)至空中，另一個(gè)空的存車架運(yùn)轉(zhuǎn)下來(lái)到達(dá)一樓，等待下一位車主。
“東湖路這個(gè)車庫(kù)所占的地方，原來(lái)只能停16臺(tái)車，現(xiàn)在可以停放152臺(tái)車。”該技術(shù)人員說(shuō)，立體車庫(kù)占地面積小，原本只能停放2臺(tái)車的位置，現(xiàn)在可以停放19臺(tái)，可在一定程度上緩解停車場(chǎng)用地缺乏的問(wèn)題。
立體車庫(kù)最高33層，最深地下3層
根據(jù)交管部門(mén)數(shù)據(jù)，截至2020年12月，武漢的機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到381萬(wàn)輛。停車難、停車場(chǎng)建設(shè)用地少，已經(jīng)成為大家關(guān)注的問(wèn)題。近年來(lái)，新型機(jī)械式立體停車庫(kù)現(xiàn)身武漢街頭，在狹小空間里發(fā)揮大作用，成為我市停車設(shè)施發(fā)展的新引擎。
目前，武漢市最高的立體車庫(kù)位于洪山政務(wù)中心，高33層，是一座塔庫(kù)，外形高聳，像一座塔的造型；最深的車庫(kù)位于東湖高新激光產(chǎn)業(yè)園，是一座地下3層的智能停車庫(kù)。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)地下智能停車庫(kù)已經(jīng)可以建至地下20層。
停車場(chǎng)行業(yè)人士建議，立體停車庫(kù)有各種不同的庫(kù)型，建設(shè)要因地制宜，根據(jù)所在位置的特點(diǎn)設(shè)計(jì)車庫(kù)，滿足人民群眾的停車需求。
