本網(wǎng)訊10月18日，由中鐵大橋院主辦的橋梁隧道與結(jié)構(gòu)工程創(chuàng)新發(fā)展高端論壇在武漢舉行，各路專家齊聚江城，交流橋梁隧道科技創(chuàng)新與發(fā)展。記者采訪專家了解到，光谷長(zhǎng)江大橋、新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)擬采用“一跨過(guò)江”的千米級(jí)懸索橋，屬于世界級(jí)橋梁工程。
本次論壇邀請(qǐng)了中國(guó)工程院、中國(guó)科學(xué)院、國(guó)際地質(zhì)工程聯(lián)合會(huì)主席、國(guó)際隧道和地下空間協(xié)會(huì)主席等數(shù)十位相關(guān)領(lǐng)域的院士大師和行業(yè)專家。
近日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》，2025年前重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施的79座過(guò)江通道中，湖北省有24座，其中武漢占絕大多數(shù)。會(huì)議期間，就市民比較關(guān)心的幾座過(guò)江通道，記者采訪了全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋院集團(tuán)副總工程師易倫雄，中鐵大橋院第二設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)張成東等專家。
易倫雄介紹，現(xiàn)在過(guò)江通道的設(shè)計(jì)，由于可選擇的位置越來(lái)越少，城市交通需求越來(lái)越大，所以一座過(guò)江通道要集合多種功能，集約利用資源，比如城市快速路、高速公路、軌道交通、高鐵等。“當(dāng)然，橋梁集合多種功能，還是要根據(jù)需求和城市規(guī)劃做足前期調(diào)研。”易倫雄強(qiáng)調(diào)，例如楊泗港大橋，除了行車，市民還可以步行觀光親近這座橋，比較受老百姓歡迎。
談及光谷長(zhǎng)江大橋、新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋，易倫雄說(shuō)，這兩座長(zhǎng)江大橋主要是為武漢光谷和長(zhǎng)江新區(qū)后續(xù)發(fā)展提供交通便利。據(jù)了解，這兩座橋設(shè)計(jì)方案都是“一跨過(guò)江”的千米級(jí)懸索橋，屬于世界級(jí)橋梁工程。
光谷長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人張成東介紹，目前正處于工程可行性研究階段，大橋位于陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋下游12公里處，江北岸位于陽(yáng)邏街以東、漲渡湖以西，江南岸位于光谷未來(lái)城，連接光谷二路。
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編輯：劉陽(yáng)
